サンディ・マンロー氏がテスラの充電コネクタを分析：「より軽く、よりコスト効率が高い」

Nov 05, 2023

Munro and Associates は Tesla の充電コネクタと充電ポートを分析し、CCS の代替品よりも小型、軽量、コスト効率が高いと評価しました。

Munro and Associates は、自動車エンジニアが使用する設計の欠陥と利点を見つけるために車両のコンポーネント、さらには車両全体を分析して、YouTube で徐々にその名を確立してきました。 同社は最新のエピソードで、テスラの充電コネクタと対応する充電ポートを分析しました。 彼らは、テスラの設計が CCS 充電器の代替品よりも「スペース効率が高く、軽量で、コストが低い」ことを発見しました。

Munro and Associates が、北米充電規格 (まだ正式に北米の規格として認められていない) としても知られるテスラ コネクタが優れた設計であると判断したのも不思議ではありません。 他のほとんどのメーカーの車両に見られる CCS1 デザインは、大きくて不格好で、テスラのデザインに比べてはるかに合理化されていません。 しかし、最近までテスラ独自の設計を使用できませんでした。

テスラは今後、他のメーカーが自社の車両や充電設備にテスラの充電規格を使用できるようにする予定だ。 Munro and Associates によると、Tesla は将来、他の充電ネットワークと連携して、自社の充電規格の可用性を広めようと試みる可能性があります。 しかし、Aptera を除いて、テスラの設計を自社車両での使用を受け入れた自動車メーカーはまだありません。

今日はEVの普及にとって素晴らしい日です。 私たちは、@Tesla の優れたコネクタをソーラー EV に採用することを楽しみにしています。 @elonmusk @TeslaCharging https://t.co/qFybDClQXg

— アプテラ (@aptera_motors) 2022年11月11日

マンローとアソシエイツは、米国における充電規格の大失敗の複雑さを正しく指摘しています。 多くのメーカーがすでに生産中の複数の車両で CCS を使用しているため、Tesla の充電ポートへの劇的な移行により、CCS コネクタを使用するドライバーの負担が大きくなる可能性があります。 一方、自動車メーカーがテスラ規格への切り替えを決定した場合、現在生産されている各車両に搭載されている充電器の再設計を余儀なくされ、コストがさらに増加することになる。

難しい選択を迫られるのは自動車メーカーだけではない。 充電ポートと充電プラグの自動車サプライヤーは、新しい規格を作成するために完全に再調整する必要がある一方、充電ステーションの運営者は、多くの場合全国的な各充電ネットワークで Tesla コネクタを利用できるようにする必要があります。

言うまでもなく、充電ポートとコネクタの問題はすぐには解決しないでしょう。 そして、悲しいことに、Tesla コネクタの利点にもかかわらず、標準が普遍化するには、関連するコスト (および Tesla のエンジニアリングの評価) があまりにも高すぎる可能性があります。

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