テスラの超音波センサー非搭載車両のデビューが疑問を引き起こす

Jul 04, 2023

円形の音波センサーがなければ、スマートで滑らかに見えるかもしれないが、非超音波テスラは何百人もの Reddit ユーザーから両手を広げて歓迎されたわけではない。

超音波センサー (USS) を廃止すると発表してから 2 週間後、水玉模様が目に見えて減った新しいモデル 3 が所有者に届けられ、同社が改良された Tesla Vision とその占有ネットワークに移行する中で、激しい議論といくつかの未解決の疑問が生じました。

数人のユーザーは、このシステムが駐車センサーをどのように効果的に置き換えることができるのか疑問を抱き、注文をキャンセルすると述べた。 ユーザーのZeek215は、「来月納車予定のモデル3のベース車を予約していた。そのためキャンセルする。USSのせいだけではないが、高級車とは何かについて間違った方向に向かっている傾向だ」と投稿した。 MunroLive は、テスラは USS を廃止することで車両 1 台あたり 114 ドルを節約できると報告しました。 ユーザーらは、システムを車に搭載し続けるために追加の114ドルを喜んで支払っただろうと述べた。

ただし、この数字には、これらのセンサーの調達、在庫、保守に必要な追加の物流は含まれていません。

USS システムを削除し、Vision を厳密に使用することに関する最大の問題は、精度に関するものです。 テスラの所有者は、駐車スペースやガレージに車を停め、センサーが物体までの距離をインチ単位で示すことを好みます。 懸念されるのは精度が失われることであり、多くの人は Vision が精度を置き換えることはできないと考えています。

しかし、人々はスイッチを擁護していました。 Callmesaul8889 は投稿: 「機能の同等性を保証できるかどうかは分からないと誰が言ったでしょうか? 多くの Redditor がそう主張しているのを聞きましたが、テスラは当初の発表で Vision だけで USS に匹敵する、あるいはそれを超えることができると感じているとはっきりと述べています」 ...皆さんの中には、テスラには結果を考えずにコストを削減し続ける愚かなエンジニアが大勢いると思っている人もいるような気がします...」

テスラは USS の廃止を発表したとき、こうした懸念を予期していた。 その発表では、次のように述べられています: 今日のソフトウェアでは、このアプローチにより、Autopilot の高解像度の空間位置決め、より長距離の可視性、およびオブジェクト間の識別と区別の機能が実現します。 多くの Tesla 機能と同様に、占有ネットワークは時間の経過とともに急速に改善され続けるでしょう。

同社が最初の発表で述べたように、ビジョンシステムをより支持していた多くのレディットユーザーは、ビジョンシステムがすぐにUSSと同等に達すると信じている。 テスラがビジョンに自信を持っているかどうかは、水玉模様以外の車両でいくつかの機能が有効になったときにわかります。

たとえば、USS 以外のテスラは、パーク アシスト、オートパーク、サモン、またはスマート サモンを使用できません。 しかし、テスラのウェブサイトによると、これらの機能が現在の車両と同等の性能を達成したら、一連の無線ソフトウェア更新を通じて復元される予定です。

もう 1 つの人気の質問は、同社が USS 対応車両でのシステムのサポートを中止するかどうかというものでした。 Telsa の投稿: 現時点では、既存のフリートの超音波センサーの機能を削除する予定はありません。 USS は 2023 年にモデル S とモデル X から削除されます。

Twitter の Kilowatts は、これらの新しいテスラのカメラを詳しく調べたところ、両者の間に大きな違いはないことがわかりました。

テスラがフロントバンパーカメラを追加するのではないかと推測する人もいたが、そうではないようだ。 最も顕著な変更点は、フェンダー上のリピーター カメラの筐体が若干異なっているように見えることです。 レンズ自体、センサー、カメラの角度が以前のテスラと異なるかどうかは言葉ではありません。

Cyber​​truck の導入以来、私たちはテスラが超音波センサーをどのように車両に統合するのか疑問に思っていましたが、どうやらその答えが得られたようです。

この措置により、テスラにとってコストが削減され、複雑さが軽減され、さらに多くの車両を製造し、営業利益を増加できることは疑いの余地がありません。 唯一の問題は、テスラの占有ネットワークが超音波センサーが提供する精度にどれだけ近づくことができるかということです。

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