テスラは今後すべての車にモバイルコネクタを搭載しない

Apr 22, 2023

ストリーミング戦争、消費者向けテクノロジー、仮想通貨、ソーシャルメディアなどを取材するニュースライター、エマ・ロスによる。 以前は、MUO でライターおよび編集者を務めていました。

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テスラは新車購入にモバイルコネクタを同梱することをやめ、代わりに第2世代（レベル1）のバンドルを200ドルより安い価格で個別に販売することを、テスラのCEOイーロン・マスク氏が一連のツイートで認めた。 モバイル コネクタ バンドルには、ドライバーが標準の 110V 家庭用コンセントから車を充電できるようにするアダプターが付属しています。その他のアダプターは別途購入可能です。

土曜日の夜、Twitterユーザーの@Tesla_Adriは、テスラがサポートページを更新し、以前は「車両に付属する」アクセサリとしてリストされていたモバイルコネクタバンドルが車両に付属しなくなったことを示したことを発見した。 ただし、このページには間違いがある可能性があります。グラフには Gen 2 モバイル コネクタ バンドルが示されていますが、価格は 400 ドルの Gen 1 (レベル 2) バンドル (個別に購入することも可能) が示されているためです。 @Tesla_Adri と Drive Tesla Canada によって発見された他の変更は、第 2 世代充電器がここで影響を受ける可能性が高いというさらなる証拠を提供します。

この状況に対するユーザーの反応に答えてマスク氏は、同社が新車購入時に第 2 世代モバイルコネクタを今後付属しないことを認めた。 「使用統計は非常に低く、無駄に思えた」とマスク氏は説明し、テスラは将来的に「モバイルコネクタキットにさらに多くのプラグアダプターを同梱する予定だ」と付け加えた。 Tesla がどのアダプターをキットに含め始めるかは不明です。

マスク氏は数時間後に別の最新情報を提供し、「ユーザーからのフィードバックに基づいて」テスラはモバイルコネクタの価格を200ドルに引き下げると述べた。 同氏はまた、テスラが車の購入時にモバイルコネクタを「簡単に注文できるようにする」と述べ、顧客には車が到着する「かなり前に」壁の充電器を設置するよう奨励した。

Tesla のサイトでは、第 2 世代モバイル コネクタの価格がまだ 275 ドルと記載されており、購入したくても購入できませんでした。 モバイル コネクタは現在在庫切れで、Gen 1 コネクタも同様です。 とはいえ、いずれかの付属品がどれくらいの期間在庫切れになっているのか、あるいはサプライチェーンの不足がテスラの決定に影響しているのかは不明だ。 テスラはザ・ヴァージのコメント要請にすぐには応じなかった。 （テスラは2019年に広報チームを解散しており、通常はメディアからの問い合わせには応じていない）。

マスク氏の決定に対する反応はまちまちだ。 モバイル コネクタは必須ではありませんが、テスラの所有者は自宅または充電ステーションに設置された壁の充電器から車を充電できるため、旅行中にモバイル コネクタを持っていると安心するというドライバーもいます。 このアクセサリは、ドライバーが車を標準コンセントに接続できるため、キャンプ場や充電ステーションのない地域を旅行するときに便利です。 ただし、充電速度はかなり遅くなり、第 2 世代充電器では 1 時間の充電で約 1 ～ 3 マイルの航続距離が得られます。

一部のドライバーは、モバイル コネクタ サーバーが高価な壁の充電器に代わるはるかに安価な代替品であると述べていますが、他のドライバーは、めったに使用しないと述べています。 120v または 240v アダプターを備えたコネクタは、日産リーフ、フォード マスタング マッハ E、シボレー ボルト、およびすべての BMW EV などの他の EV に標準装備されています。 しかし、Elecktrekが指摘しているように、Kia EV6にはレベル1または2の充電ケーブルも付属していません。

2020年にAppleが新型iPhoneへの充電器の同梱をやめたことは有名で、SamsungとGoogleもこれに追随した。 この状況とテスラの状況との類似点を見るのは簡単だが、テスラの動きが他のEVメーカーの間でドミノ効果を生み出すかどうかを判断するのは時期尚早だ。

4月17日午後12時55分（東部標準時間）更新:ここで影響を受けるモバイル接続が第 2 世代モバイル コネクタ バンドルである可能性が高いことを明確にするために更新され、これに関するコンテキストが追加されました。 また、Kia EV6 には充電ケーブルが付属していないことも更新されました。

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