プラグ

Aug 11, 2023

多くの大手テクノロジーメーカーや自動車メーカーが自動運転車を一から開発しているが、既製システムの増加により、他の多くのモデルがドライバーなしで道路を走行できるようになるだろう。

このようなプロジェクトの最新のものは、GM技術部門のスピンオフであるデルファイ・オートモーティブとイスラエルのマシンビジョン企業モービルアイとの間で新たに発表されたパートナーシップである。 両社とも自動運転車技術に精通しているわけではなく、ボルボの車両検知システムや最近までテスラのオートパイロットを支える技術など、センサーとソフトウェアを大手自動車メーカーに供給している。

しかし、両社とも自動車メーカーと緊密に連携しており、たとえばモービルアイはBMWと協力して2021年までに自動運転車を道路に投入しているが、フォードなど他の大手自動車メーカーは社内でシステムを構築している。 現在、ウォール・ストリート・ジャーナルによると、両氏は既製の自動運転システムの開発に「数億ドル」を投資する予定で、おそらくそのような研究や研究の能力や意欲がない自動車メーカーが使用することを想定しているという。発達。

この提携により、ロータリーや複数の車線を横切る曲がり角などの困難な道路状況を車が自律的に走行できるシステムを、早ければ1月にも実証する予定です。 ただし、最終製品の開発にはさらに時間がかかり、システムは 2019 年から利用可能になると言われています。

自動運転車用のプラグアンドプレイ システムを開発している企業は、Delphi と Mobileye だけではありません。 オックスフォード大学からスピンアウトした Oxbotica は、機械学習を使用してセンサーからデータを取り込み、周囲を理解し、移動方法を決定するために必要なインテリジェンスを提供することで、あらゆる車両を無人運転にできる新しいソフトウェア システムを開発しました。 すでに自動車メーカーと協力していると主張している。

一方、Cruise Automation や Otto などの新興企業は、センサーと人工知能ソフトウェアの組み合わせを開発しており、これにより、大型車両から家庭用の小型車まで、あらゆるものを自動運転車に変えることができます。 どちらも最近、それぞれゼネラルモーターズとウーバーに買収されました。

しかし、MobilEye と Delphi、そしておそらく Oxbotica が作成しようとしている製品の潜在的なセールスポイントについては、別の自動運転車スタートアップである Comma.ai から学ぶべきことがあります。 2007 年に iPhone をハッキングして有名になった George Hotz によって設立された Comma.ai は、機械学習と 1,000 ドルのハードウェアを使用して車両を制御する自律システムを実証しました。 このプロジェクトは批判も受けているが、適切なソフトウェアと適切に選択されたセンサーがあれば、既製の自動運転機能が新車の手頃な価格のアップグレードになり得ることを示すのに大いに貢献した。

(続きを読む: ウォール ストリート ジャーナル、「テスラ、オートパイロットの頭脳のサプライヤーを失う」、「2021 年は完全自動運転車の年になるかもしれない」、「Oxbotica の新しい自動運転車ソフトウェアは進むにつれて学習する」)

「これらの生物が私たちよりも賢くなるのではないかということで、突然考え方を切り替えました。」

職場ツールの魅力は、仕事プロジェクトの組織化をはるかに超えています。 多くのユーザーは、自由時間を管理するのにも同様に便利だと感じています。

これまで、コーディングを学ぶ取り組みは少数の人に機会を提供してきましたが、新しい取り組みは包括的なものを目指しています。

ヒントン氏は水曜日に EmTech Digital で講演します。

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