マスエアフローセンサー (ビデオ)

Jun 22, 2023

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この 2011 トヨタ カムリをスキャンしたところ、コード P0101 によりお客様のチェック エンジン ライトが点灯しました。 P0101 コードは、空気流量センサーが意図したとおりに動作していないことを示します。 ECM はユニットからの戻り信号を読み取り、それが本来の仕様の範囲内にないことを検知します。 このエンジンでは、エア フィルター ハウジングが固定されていなかったため、フィルターされていない空気が空気流量センサーの前に侵入する可能性がありました。 汚れた空気がセンサーの熱線を汚染しました。 問題を診断したので、今度はマスエアフローセンサーを交換します。 こちらは United Motor Products の OEM 交換用マス エアフロー センサーです。 これらは新しいユニットであり、再製造されたものではありません。 箱を開けて中身を見てみましょう。

箱から出した最初のアイテムは、箱に入っている実際のセンサーの性能曲線を示すこのシートです。 このグラフは、このユニットと OEM のパフォーマンス特性を示しています。 このようにして、センサーが OE レベルで機能していることがわかります。 マスエアフローセンサーは、輸送中に静電気によるセンサーの電子部品の損傷を防ぐ、密封された帯電防止袋に入っています。 該当する場合、センサー ハウジングには汚れや汚染物質がセンサーに付着するのを防ぐためのキャップも付属します。 シールバッグは、取り付けようとしている部品が工場で新品であり、以前に返品された部品ではないことがわかるため、有益です。 お客様のアプリケーションに直接フィットするように作られた新しいハウジングがここにあります。 PBT、ポリガラス充填ポリマーで作られています。 この構成により、ハウジングはその構造的完全性を維持し、極端な温度変化やボンネットの下で発生する振動に耐える寿命が得られます。 ハウジングの中にセンサーが入っています。 感知素子は、内部の熱線を介して空気の変化を導くサンプル チャネルによって保護されています。

サンプルチャネルが元の設計と一致しない場合、エンジンに入る空気の量や温度が正確に測定されないため、ドライバビリティの問題やコードが発生する可能性があります。

センサーの上部には空気質量流量センサーの頭脳があります。 内部には、車両の OEM 仕様を使用して製造されたカスタムビルドの回路基板があります。 回路基板はセンサーからの定格を処理し、車のエンジン制御モジュールに送信します。 前述したように、これは再生ユニットではないため、機械的ストレスや熱的ストレスによって問題が発生する可能性のある古いはんだ接合部や接続について心配する必要はありません。 この United Motor Products のマスエアフローセンサーは、ISO および TS 認定を受けた最先端の施設で製造されました。 これらは、すべての OEM で使用されているのと同じ品質基準です。 では、これはあなたとあなたの顧客にとって何を意味するのでしょうか?

ISO および TS 規格は、このユニットを取り付けるときに、このマス エアフロー センサーが性能、寿命、信頼性に関して OEM 仕様を満たしていることを保証できることを意味します。 センサーを取り付けてみましょう。

センサーはエア フィルター ハウジングにボルトで固定され、コネクタはハウジングの側面に差し込まれます。 しかし、まだ終わっていません。 新しい空気流量センサーが取り付けられたことを ECM に伝える必要があります。 なぜ？ ECM は時間の経過とともに老朽化したセンサーに適応するためです。 リセット手順はメーカーやモデルによって異なる場合があります。 一部の方法ではバッテリー ケーブルを外す必要がありますが、他のリセットではスキャン ツールが必要になる場合があります。 車両のリセット手順に従ってから、試運転を行うことをお勧めします。 これにより、他に問題がなく、エンジンチェックライトが消えることが確認されます。 他のメーカーのマスエアフローセンサーは 1 ～ 3 マイルまたは 36,000 マイルの保証しか提供していませんが、ユナイテッド モーター プロダクツはこのセンサー製品およびすべてのセンサー製品に自信を持って 5 年間または 50,000 マイルのセンサーを保証します。 見てくれてありがとう。 次回お会いしましょう。

このビデオはユナイテッド モーター プロダクツのスポンサーによるものです。