テスラはすべてのブランドのEVに同社の充電コネクタを使用してもらいたい

Jun 15, 2023

テスラは金曜日、充電ネットワーク事業者や他の自動車メーカーに対し、同社のコネクタ規格（現在は北米充電規格（NACS）と呼ばれている）の使用を公募した。

同社はすでにヨーロッパ向けの CCS 標準に準拠している可能性がありますが、業界が米国の CCS 標準を中心に収束する中、新しい NACS 推進のタイミングにより、いくつかのことが明らかになります。 米国で CCS ポートを探す必要はありません。近い将来、EV の急速充電規格は 2 つ競合することになります。

北米のすべての充電コネクタの中で、NACS が最も実績があり、その数は CCS を 2 対 1 上回っている、とテスラは主張します。 さらに、米国では NACS コネクタの数が CCS コネクタより 60% 多いと主張しています。

これを別の方法で解析すると、米国代替燃料データセンターによると、米国の急速充電を種類別に分類すると、テスラは現在、CCSとCHAdeMOを合わせたよりも多くのポートを備えているが、場所的にはロードトリップ向けのスーパーチャージャーネットワークは依然として遠いままであるという。三番目。

DC 急速充電: Tesla NACS 対 CCS 対 CHAdeMO (米国 AFDC、2022 年 11 月)

テスラはまた、同社のコネクタが CCS の半分のサイズを占めており、これは EV にとって重要なパッケージングと設計上の考慮事項であると述べています。

また、同じパッケージで AC 充電と DC 充電を提供するように設計された唯一の製品でもあり、後者では最大 1 メガワットまで充電できます。

テスラは、この規格に関して過去 1 週間に発表された最新の技術仕様を公開し、「テスラの充電コネクタを公的規格として成文化するために、関連する標準化団体と積極的に取り組んでいる」と述べています。

「NACSは、ユースケースや通信プロトコルにとらわれない純粋に電気的かつ機械的なインターフェースなので、簡単に導入できる」とテスラ氏は述べ、NACSの設計ファイルと仕様ファイルがダウンロードできることを指摘した。

このアップデートには、規格の 1,000 ボルト構成に関する新しい詳細を含む、8 月の規格の最初の発行が記載されています。

テスラはまた、「非液体冷却の車両入口を使用して、900Aを超える北米充電規格を継続的に運用することに成功した」とも述べた。 これは、水冷なしで CCS が許可する値よりも高く、充電ステーションのオペレーターにとって複雑さが軽減される可能性があるため、重要な違いとなります。

Tesla スーパーチャージャー コネクタ - 現在は NACS と呼ばれています

Tesla スーパーチャージャー コネクタ - 現在は NACS と呼ばれています

同紙によると、ネットワーク事業者は「自社の充電器にNACSを組み込む計画をすでに進めており、テスラ所有者はアダプターなしで他のネットワークで充電できることを期待できる」という。

テスラの標準規格は、2012 年にモデル S に搭載され、CCS よりも前から導入されていました。CCS は、2013 年後半のシボレー スパーク EV まで量産型 EV に搭載されず、最初の数年間は、意図されていない少数のニッチな EV に限定されていました。広く販売するために。 2014年に登場したBMW i3は、量販を目指す初のCCS規格搭載モデル。

急速充電用のCHAdeMO規格はモデルSの3年前に導入され、その規格が導入されるまでに、日産リーフや三菱i-MiEVのドライバーが喜んで乗り出し、数十台のロードトリップ用急速充電器で使用されていました。これらのモデルの範囲は限られています。 日産は現在、CHAdeMO急速充電ポートを搭載したEVであるリーフを米国市場に供給している最後の自動車メーカーである。 しかし、次期 Ariya では CCS に移行するため、これはレガシー標準になります。

「ネットワーク事業者は、充電器にNACSを組み込む計画をすでに進めているので、テスラ所有者はアダプタなしで他のネットワークで充電できることを期待できる」と同社は述べている。

EVgo ネットワークでの Tesla の充電

テスラと同社CEOのイーロン・マスク氏は、何年にもわたって標準規格をオープンにするというアイデアをからかってきた。 これまでのところ、Aptera とその次期三輪ソーラー EV を除いて、他の自動車メーカーは Tesla 規格への署名を公表しておらず、さらに多くの Tesla 充電器の追加を目指しているのは充電ネットワーク EVgo だけです。

テスラの発表のタイミングは、スタンドに非独自の充電システムの使用を義務付ける、74億ドル規模の大規模な連邦EV充電ネットワークの形成とも大きく関係している可能性がある。 テスラは、そのシステムを公開し、それほど独占的ではない名前を付けることで、将来のラウンドに含める必要があることを行っている可能性があります。

テスラ スーパーチャージャー ステーション V3、ラスベガス

懐疑的な層を適用すると、イーロン・マスク氏のツイッターでの苦境もあり、水曜日にほぼ２年ぶりの安値に陥ったテスラの株価にも大きく関係している可能性がある。 昨年11月、ハーツからの10万台の車両購入と、さらにヨーロッパでテスラ以外の車両にスーパーチャージャーネットワークが開放された直後、テスラ株は過去最大の急騰を記録した。

サインアップすると、グリーンカーと環境に関する最新のニュースが毎日受信箱に配信されます。

Green Car Reports からの電子メールの受信に同意します。 いつでも購読を解除できることを理解しています。 プライバシーポリシー。