サプライヤーは、2025 年までに高級 EV の 800V システムへの大幅な移行を確認

Jul 19, 2023

サプライヤーのデルファイ・テクノロジーズは先週、無名の自動車メーカーの将来の高級電気自動車に800ボルトのインバーターを供給すると発表した。

Delphi は現在、世界の高級自動車メーカー上位 4 社のうち 3 社にインバータを供給すると主張しており、ハイエンド EV 向けの 800V システムへの幅広い移行を示しています。

Delphiのプレスリリースによると、最新の供給契約は顧客である自動車メーカーのEVシリーズ全体で2024年に開始される予定だという。 また、これは Delphi の Viper インバータの第 6 世代の導入を記念するものです。Delphi によれば、このコンポーネントにより 800 V の充電が可能になり、現在の 400 V システムと比較して充電時間を大幅に短縮できるとのことです。

デルフィは以前、2022年に「一流の世界的OEM」からの量産「高性能車」の27億ドルの契約をほのめかしていた。

800ボルトの電気システムへの切り替えに賭けている唯一のサプライヤーではない。 日立は2019年に「高出力」800Vインバーターを発表した。

キャデラック リリク コンセプト

Lucid Motors は独自のインバーターを開発し、その代わりにシステム電圧を約 920 ボルトにすることを計画しており、CEO のピーター・ローリンソン氏は Green Car Reports に対し、それを「モーター、インバーター、ソフトウェア、トランスミッション、バッテリーパックの共生関係」と表現しました。

これまでのところ、ポルシェはタイカン セダンで 800 ボルト システムを先導しており、タイカンはおそらく共通の複合充電規格 (CCS) の推進に貢献してきました。

リビアンやゼネラルモーターズのような一部のEVメーカーは、途中で800ボルトへの変更を計画している。 リビアンのR1TピックアップトラックとR1S SUVは生産開始後にアップグレードされる可能性がある一方、GMのUltiumモジュラーバッテリーシステムにはダブルスタックバッテリーパックによる800V充電のオプションが含まれている。

ヒュンダイとキアの次世代プレミアムEVプラットフォームには、800Vバージョンも提供される可能性がある。 そのプラットフォームをベースにした起亜車のモデルは2021年後半までに登場する予定だ。

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