ノース・ディアリングには醜いコーナーがある：放置された交差点で近隣住民が変化を求める

Jul 02, 2023

ショッピング センター、オフィス パーク、チェーン ストアがたくさんあるアレンズ コーナーには、車を運転する人のために作られた地区の雰囲気がすべて揃っています。 ポートランド郊外のノース ディアリング地区にあるワシントン アベニューとアレン アベニューの四差路交差点であるアレンズ コーナーは、長年にわたりポートランド市と近隣の町を結ぶ結節点としての役割を果たしてきました。

しかし最近では、数十年にわたる自動車中心の開発によってもたらされたドライブスルー、駐車場、シャッター付きの建物の無秩序な増加に一部の地元住民が憤慨している。 このことを受けて、一部の人たちは市当局に対し、この街角にさらなるコミュニティと文化を求める厳しい声を上げている。 彼らは未開発の可能性がたくさんあると考えており、近隣住民にも同じことを考えるよう迫っています。「アレンズ コーナーは単なる交通の停留所以上のものになる可能性はあるでしょうか?」

アントン・アスカニオさん（43）は、ワシントン・アベニューのアレンズ・コーナー近くで育った。 彼は、旅行看護師として過ごした後、近年、落ち着くために幼少期を過ごした家に戻ってきました。 今、彼は生涯にわたって住んでいた近所が「窮地に立たされた」と語る。

戻って以来、アスカニオさんは、アレンズ・コーナーがここ 3 ～ 4 年でますます荒廃した状態に陥っていくのを観察してきました。 去年の夏、それがきっかけで彼は近隣住民に変化を打診するようになった。

当時、アレンズ コーナーには、ダンキン ドーナツ、アマトス、タコ ベルなどのチェーン店に加えて、使われていないガソリン スタンドと空き店舗のウォルグリーンの 2 つの放棄された物件がありました。 この地域には、1 平方マイル以内に 7 つの銀行と信用組合もあります。 夏以来、交差点の向こうにはすでにダラー・ツリーがあるにもかかわらず、ウォルグリーンズはダラー・ジェネラルに改装された。

かつては定期的に開催されていた市民団体であるノース・ディアリング自治会は、2021年4月以降活動を休止している。そのため、アスカニオさんには自分の懸念をオンラインで受け止める以外に選択肢はほとんどなかった。 昨年の夏、彼はソーシャルメディアアプリのネクストドアで近所の人たちを結集し、第4区のアンドリュー・ザロ議員に宛てて書いた手紙を共有した。 (アレン アベニューはポートランド 4 区と 5 区の境界線を示しており、アレンズ コーナーはザロ市議会議員とマーク ディオン市議会議員の専有地となっています。)

アスカニオ氏は書簡の中で、住民と家族はもっと良くなる権利があると主張した。

「これは交通量の多い交差点であり、歩きやすい家族連れに優しい地域の広いエリアに隣接している」と彼は書いた。 放棄されたモービル駅は「完全に目障り」だと付け加えた。

「率直に言って、新たなタコベルやチェーン（店）は必要ない。イノベーションが必要だ」と同氏は書いた。

アスカニオ氏は書簡とその後のインタビューの中で、ウェストブルックのダウンタウンの成長と、この地域で数少ない地元資本の企業の1つであるアイスクリームショップ「リブズ・デイリー・トリーツ」の魅力を挙げ、歩きやすく、社会的にも快適な街づくりの指針となり得るモデルとして挙げた。この地域が発展する可能性のある、意識の高い近隣地域。

「私たちはあらゆるものの複製を持っていますが、そのどれもが地域に文化や高揚感をもたらすものは何もありません」とアスカニオ氏はフェニックス紙に語った。

Lib's Dairy Treats を所有する Tim Pawloski 氏は、ポートランドの人口が増加し続けるにつれてトラフィックが長年にわたって着実に増加しているのを目の当たりにしました。

「半島にはこれ以上家を建てることはできないので、そこで働く人々はさらに遠くに住宅を買わなければなりません」とパヴロスキー氏は語った。 「それに、ノースディアリングとイーストディアリングエリア全体が素晴らしいエリアです。」

しかし、例えば、ダラー・ゼネラルが店を構えるまで何ヶ月も空き店舗だったウォルグリーンズのビルや、ワシントン・アベニュー1397番地にある廃墟となったガソリンスタンドのように、この角にもっと中小企業が現れるのはいいことだろうとパウルスキー氏は語った。 , 2019年から活動休止中。

この物件の所有者であるロバート・デリー氏は、2020年にガソリンスタンドを購入した際に、このガソリンスタンドを小売店に変える計画があったが、多くの遅れや挫折により手付かずのままになったとフェニックス紙に語った。 市の許可部門によると、大麻小売業者のローカル・リーフ・リテール・ワンLLCは、同市の許可申請書を3件提出したが、いずれも発行されていない。

デリー氏は、まだ「まだ先のこと」だが、ワシントン1397に店舗を構える計画はまだ進行中だと語った。 必要があれば、その不動産をどのように使用するかについては柔軟に対応するつもりです。たとえば、オフィススペースなどの他の用途に賃貸することさえ可能です。

ゾーンに入る

市当局者もこの一角に対して同様の希望を抱いているが、できることには限界がある。

アレンズ コーナーは、2020 年 12 月に採択された新しい土地利用規約の一環として、B-2 として区画変更されました。区画条例によれば、B-2 では、住宅、小売、製造、アートやオフィススペース、言い換えれば、単なるチェーン店やドライブスルーをはるかに超えたものです。 実際、B-2 ゾーニング指定により、銀行や薬局の特別な状況がない限り、その地域にドライブスルーを追加することは禁止されています。

B-2 ゾーンは理論的には単なる自動車旅行以上のものに対応する必要があります。 「そのような施設は、自動車、歩行者、自転車で容易にアクセスできる必要があります。B2ゾーンの開発は、デザイン、向き、動線パターンによって周囲の近隣地域と関連している必要があります。このゾーンは、都市近隣に中密度から高密度の住宅のための場所を提供する必要があります」幹線道路沿い」とゾーニング条例によると。

しかし、この地域に詳しい人なら誰でも証言できるように、アレンズ コーナーの設計は歩行者や自転車を歓迎していません。 混沌とした交通量の多い交差点は、自転車利用者にとってストレスの多い交差点であり、住民は、蛍光灯が照らされた殺風景で平らな屋根の建物内にあるエリアの商店に向かう途中、広大なアスファルトの駐車場を散歩することはめったにありません。

市の計画・都市開発部門の責任者であるクリスティーン・グリマンド氏は、市はアレンズ・コーナーが推進する「その種の車両のみの活動から脱却しようとしている」と述べた。

しかし、市の手は縛られているようだ。 グリマンド氏と他の市当局者は、アレンズコーナーの不動産所有者が歩行者と自転車利用者に有利な開発を進め、より近隣に優しい街になることを期待している。 そこから、計画部門はこれらの物件の一部、特にドライブスルーや地域内での車の移動方法について、別のアプローチを提唱できる可能性があるとグリマンド氏は語った。

しかし、そのような近隣地域の変化には、不動産所有者がすでに設定されているものとは異なる何かをしたいと考える必要があります。

「理想的には、コーナーを活性化するために、そのようなサイトで複数のことを行うことに興味のある人がいるとよいでしょう」とグリマンド氏は語った。 「ドライブスルーを許可することはできませんが、誰かに複合用途の建物を建てさせることはできません。」

グリマンド氏は、新しい都市計画条例では許可されないアレンズコーナーのドライブスルーは、過去の条例で設置されたため存続できると述べた。

隅を明るくする

アレンズ コーナーと同様、ポートランドの半島外の他の地区も歴史的に市内外への旅行に優先されてきました。 しかし、よりコミュニティベースのハブに移行するための措置を講じた企業もいます。

第4地区市議会議員のザロ氏は、過去10年間、街角からより多くの利益を得るという地域社会からの要望があったとフェニックスに語った。 近隣グループの役員であり、この地域でコーヒーショップを経営していたザロ氏によると、ウッドフォード・コーナーはそのような場所作り活動の「看板」だという。

2015 年に設立された Friends of Woodfords Corner は、現在 Main Street America の関連会社です。 彼らは何年にもわたってこの角を交通の停留所ではなく、より近所のようなものにする努力を続け、すべて徒歩圏内にユニークなレストラン、市場、ショップが成長しました。

フレンズ・オブ・ウッドフォード・コーナーの創設者テレサ・ヴァリエール氏は、隣人を団結させるための「レシピ」は具体的な目標を特定することだと語った。

変化を望むコミュニティのメンバーは「小さなことを選んで始める」必要があるとヴァリエール氏は言う。 「それについて単独で話すことは機能しません。」

2015 年にフレンズ オブ ウッドフォード コーナーがその目標を特定するきっかけとなったのは、近隣の集会でした。そのとき住民は、草が生い茂って見苦しくなった近くの線路を清掃する必要があると認識しました。 その目標が達成されると、近所の人たちが現れて、ウッドフォーズコーナーからリンカーンまでの鉄道の周りの場所の掃除や草取りをし始めました。 フレンズ・オブ・ウッドフォード・コーナーでは、2023 年に第 8 回鉄道清掃活動が予定されています。

第5区市議会議員のマーク・ディオン氏は、ポートランドの一角が「都市への玄関口」であり、居住や歩きやすい地域の構築に大きな可能性を秘めていると強調した。 市の住宅委員会の新しいメンバーとして、彼は今年、新しい住宅開発のためのスペースを検討する際に隅々まで検討するつもりだと述べた。

ザロ議員が言うように、アレンズコーナー住民の次のステップは組織化して行動することだ。

「私の質問は、これを始めましょうということです」とザロ氏は言った。 「コミュニティで会話をしましょう。ミーティングを始めましょう。『これは素晴らしいだろう』という考えから、『優先順位をどうやって達成に移すか』という考えに移す時が来ました。」