ファクトシート: バイデン

Jan 21, 2024

メイド・イン・アメリカ政策と新しい技術基準が電気自動車充電業界の将来をサポート、官民の取り組みが全国ネットワークの構築を加速し、製造ブームを促進

本日、バイデン・ハリス政権は、偉大なアメリカのロードトリップを電動化できるよう、便利で信頼性の高いメイド・イン・アメリカの電気自動車（EV）充電ネットワークの構築を目的とした一連の最新の行動を発表した。 これらの措置は、米国の高速道路沿いや地域社会に電気自動車充電器50万台の全国ネットワークを構築し、2030年までに新車販売の少なくとも50％をEVにすることで、米国が気候危機に立ち向かうというバイデン大統領の野心的な目標を達成するのに役立つだろう。その間、国内の EV および EV 充電産業を継続的に構築するための産業戦略を推進しています。 2050 年までの実質ゼロ排出への道のりでは、高収入の製造および設置の仕事が創出されています。

バイデン大統領の超党派のインフラ法では、EVの充電に75億ドル、クリーンな輸送に100億ドル、EVのバッテリー部品や重要な鉱物、材料に70億ドル以上が投資されている。 これらの主力プログラムは、先進的な電池に対するインフレ抑制法の画期的な支援や、EV購入に対する新規および拡大された税額控除、充電インフラの設置を支援するもの、また、国内製造を推進し、国内の製造業ネットワークを構築することを目的としたその他の数十の連邦政府の取り組みを補完するものである。 EVの充電中。 その結果、アメリカの交通機関の未来は、これまで以上にクリーンで、より安全で、より手頃な価格で、より信頼できる軌道に乗っています。 今日の発表は、クリーンエネルギーへの移行が米国の製造業と高賃金の労働組合の雇用によって確実に推進されるという大統領の産業戦略の成功をさらに実証するものである。

バイデン大統領のリーダーシップと記録的な連邦投資のおかげで、バイデン大統領の就任以来、EVの販売は3倍に増加し、公的に利用可能な充電ポートの数は少なくとも40％増加した。 現在、全国には 300 万台以上の EV が走行し、13 万台以上の公共充電器が設置されています。 電気自動車の充電をシームレスにするためには、便利で信頼性の高い充電ネットワークの構築をさらに加速することが非常に重要です。 現在、テスラ、ゼネラルモーターズ、EVgo、パイロット、ハーツ、bp などの企業が、民間資金を活用して連邦予算を補完し、今後 2 年間で数千の公共充電ポートによりネットワークを拡大するという新たな取り組みを発表しています。国のEV充電目標がさらに達成可能に近づいた。

今日の行動には次のものが含まれます。

これらの発表は、民間部門がこれまで米国で電気自動車、バッテリー、EV充電器の製造に投資してきた1,000億ドルを優に超える額に基づいている。 今日の発表は大統領の産業戦略が成功していることの証拠であり、クリーンエネルギーへの移行を米国の製造業と高賃金の労働組合の雇用によって確実に推進するために連邦基金が民間投資を確実に呼び込んでいる。 バッテリー製造への投資や、インフレ抑制法に基づく電気自動車の購入や充電インフラに対する税額控除と組み合わせることで、これらのプログラムは政権の気候変動目標を達成するための鍵となります。

アクセス可能、信頼性が高く、便利でユーザーフレンドリーなEV充電ネットワーク家庭での充電への容易なアクセスを確保し、良好な製造業の雇用を促進するために、バイデン大統領は、2030年までに50万台のEV充電器による便利で信頼性が高く、使いやすい全国ネットワークを構築することを公に約束した。このビジョンを支持して、運輸省はは、長距離旅行の大部分をサポートする主要幹線道路に焦点を当てた電気自動車充電器の沿岸から海岸までのネットワークを構築するための50億ドルの取り組みである国家電気自動車インフラストラクチャープログラム（NEVI）を発表しました。 この全国ネットワークにより、ドライバーはいつでも充電できる場所を見つけられるという安心感が得られ、充電インフラと電気自動車への民間投資が活性化し、2030年までに自動車販売の少なくとも50％を電気自動車にするという大統領の目標を後押しすることになる。

本日、FHWAは統合事務局の支援を受けて、NEVI資金提供の充電器を含む連邦資金提供のEV充電器に関する新しい国家基準を発表しました。 50 州すべて、ワシントン DC、プエルトリコが NEVI プログラムに参加しており、初期投資により国道 75,000 マイル以上が電化される予定です。 これらの基準は、連邦予算を投入して、ユーザーフレンドリーで信頼性が高く、アクセスしやすい全国的な EV 充電ネットワークを構築することで、充電がガソリン スタンドでの給油と同じくらい簡単になるようにします。 これまで、EV 充電ステーションの設置、運営、メンテナンスに関する包括的な基準はなく、コネクタの種類、支払い方法、データプライバシー、充電器の速度と出力、信頼性などの主要な分野で EV 充電ステーション間に格差が存在していました。 、そして全体的なユーザーエクスペリエンス。 EV ユーザーを対象とした最近の調査では、充電器が遅すぎたり、混雑しすぎたり、まったく機能しないことへの不満が報告されています。 FHWA の新しい基準に基づいて、この問題を修正しています。 この規格により、次のことが保証されます。

この基準は、EV 充電へのこうした歴史的な投資が高収入の仕事を生み出し、登録実習制度や電気自動車インフラストラクチャ トレーニング プログラム (EVITP) などの強力な労働力基準を義務付けることで、EV 充電器が適切なサービスを提供できるようにすることにも役立ちます。 ホワイトハウス人材パイプラインチャレンジを通じて、国際電気労働者同胞団 (IBEW) は EVITP を通じて 20,000 人の電気技術者を認定しました。

これらの規格を組み合わせることで、さまざまなネットワークで運用されている充電器が同様に動作し、どの車を運転するか、どの州で充電するかに関係なく、旅行する一般の人々に予測可能な EV 充電体験を提供できるようになります。

EV充電ネットワークの構築を加速バイデン・ハリス政権のEVに対する取り組みを受けて、ネットワーク事業者は沿岸間のEV充電ネットワークの構築を加速させている。 公的資金は、不足を埋め、地方やアクセスの難しい場所にサービスを提供し、コミュニティの能力を構築することによって民間投資を補います。 今日注目を集めている発表では、すべての EV で利用できる 100,000 台以上の公共充電器が追加されます。これには以下が含まれます。

アメリカで作られた電気自動車の未来 EV 充電装置の「Build America, Buy America」実施計画は、EV 急速充電装置の製造における国内の新たな投資を促進するバイデン・ハリス政権の成功を反映しています。 急速に拡大しているこの業界は、バイ・アメリカ規格に準拠した高品質の充電器を製造するために生産を強化しており、良好な雇用を創出し、米国がクリーンエネルギー製造におけるリーダーシップを強化するのに役立っています。 この戦略により、NEVI プログラムを通じて購入された電気自動車充電器は米国で組み立てられ、即時有効となり、2024 年 7 月 1 日までに製造製品に対する Build America、Buy America の要件に完全に準拠し、一貫したサプライ チェーンへの投資をサポートします。国内生産を積極的に拡大。

本日の発表は国産化を促進するためのツールです。 EV 充電装置に対する「Build America, Buy America」要件は、当社の製造拠点の活性化に役立ちます。 これらの要件への段階的なアプローチにより、企業がEV充電コンポーネントの国内生産に投資するよう奨励され、企業がサプライチェーンを国内に移す移行期間を提供しながら、米国の労働者と企業が世界で競争してリードできる立場に立つことになる。 「Build America, Buy America Act」の要件を満たすために、国内製造は積極的に強化されています。 管理予算局の新しいメイド・イン・アメリカ局は、政府機関の専門家、労働者、産業界と協力して、主要分野における米国の製造業の拡大を奨励することで産業戦略を実施している。

連邦政府機関と州は、連邦政府の資金提供を受けるインフラプロジェクトで米国製の鉄、鋼材、建設資材、製品が確実に使用されるように、メイド・イン・アメリカの要件を実装および追跡するプロセスを立ち上げている。 EV 充電装置産業をほぼゼロから立ち上げた当社の成功は、製造拠点を構築するためにメイド・イン・アメリカ政策が何ができるかを示しています。

製造業ブームバイデンの経済政策は製造業ブームを引き起こした。 メイド・イン・アメリカの要件は、米国内で生産および調達される製品に連邦予算が費やされるという強力なシグナルをすでに市場に送っており、業界もこれに反応している。 大統領就任以来、企業はEV、バッテリー、充電器の製造投資として1000億ドル以上を発表した。

最近の報告書によると、米国のEVおよび関連インフラへの民間投資が初めて中国やその他の国を上回っている。 3 年前、先進的な EV 充電業界における米国の影響力はほとんどありませんでした。 現在、生産者は米国で次世代の EV 充電器を構築するための新しい本社、施設、または生産ラインを設立するための投資を行っています。 これらの企業のうち 6 社にとって、これらの投資は米国での最初の製造拠点となります。

投資には次のものが含まれます。

他の企業やネットワークも、EV 充電器の適切なメンテナンスを確保するために取り組んでいます。

これらの発表の詳細については、driveelectric.gov をご覧ください。 米国におけるEV充電への投資のより包括的なリストについては、こちらをご覧ください。

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