ブロンプトン、新しいブロンプトン エレクトリックでフォルダーをパワーアップ

Jan 13, 2024

ハブベースのモーターとバッテリーにより、重量が若干増加し、コストが大幅に増加します

ポール・ダグラス著

公開日: 2017 年 7 月 29 日午前 11:05

ブロンプトンは、新しいブロンプトン エレクトリックの発表で電動自転車市場に参入しました。このブロンプトン エレクトリックは、ブランドのクラシックなデザインに基づいた見慣れたフォルダーで、追加の 250 W フロント ハブ モーターと自転車の前面に配置されるバッテリー バッグを備えています。

この自転車は、動力のないブロンプトンと同じサイズに折りたたむことができ、追加の 1.5L バッテリー バッグが付属しており、自転車に乗っていないときはショルダー バッグとして持ち運ぶことができます。 このバッテリーには、モバイルデバイス用の USB 充電ポートも付いています。より多くのものを持ち歩きたい場合は、より大きな 20L バッグも利用できます。

ブロンプトン エレクトリックには、アシストなしから高レベルのアシストまでの 4 つのモードがあります。 走行距離は 25 ～ 50 マイルで、都市部での最も長い通勤にも十分な性能を発揮します。

前輪上のモーターの配置は少し特殊ですが、少なくとも市販の電動自転車では通常はモーターがボトムブラケットの周りに配置されているため、これはスロットル制御のシステムではありません。 市場にある他のほとんどのバイクと同様に、このバイクには提供されるアシストのレベルを制御するための「スマートな統合トルクおよびケイデンスセンサー」が含まれています。

このバッテリーは、Busch & Müller LYT ライトのセットにも電力を供給し、一年中手間のかからない稼働を実現します。

BikeRadar は本日、英国の会社が都市部の通勤を変革し、より多くの人が二輪車に乗れるようになることを期待している新しいブロンプトン エレクトリックを初めて公開しました。

5 年の開発期間を経たこのバイクは、オリジナルのブロンプトンの外観と実用性を維持しており、ウィリアムズ アドバンスト エンジニアリングと共同開発した方程式に 250 ワットのフロント ハブ モーターが追加されています。 私たちは、同社の最高設計およびエンジニアリング責任者のウィル・カーリースミスとともに「内部」を調査しました。

「折り目はブロンプトンの最大の特徴であり、それによってビジネスが築かれています。そして非常に意識的に、それを維持し、全体を可能な限りシームレスにしたいと考えました。」と彼は説明します。

この折り目は、フロント ハブ モーターを採用する決定を説明するのにも役立ちます。 「いくつかの選択肢を検討しました」とカーリースミスは認めます。「しかし、私たちのバイクの設計では、クランクにモーターを取り付けることができず、ギアを搭載する利便性を維持したかったため、リアハブは除外されました。

「フロントハブソリューションについていくつかのアジアの企業と話し合いましたが、彼らは私たちが求めていた標準を提供できませんでした。最終的にはウィリアムズと提携しましたが、F1は非常に専門化された世界であり、彼らには電気担当者、ギア担当者、彼らは、私たちがブロンプトンにとって十分だと考えるものを作ることができました。

「我々は非常に優れたクラッチからスタートし、それを打ち消して、さらに優れたクラッチを開発したので、非常に高品質の製造が可能になった。そして、それを製造するために専門知識を投入する必要があった。F1チームは必要としない」大量生産が心配。

「しかし、これが中国製モーターとどう違うのか知りたいのなら、本当にスムーズな超低摩擦フロントハブは、これに注がれた知識と努力を示す優れた例となるでしょう。」

クランクにあるトルク センサーとケイデンス センサーは、モーター駆動のサポートを開始するための努力を測定します。ロンドンのセント ポール大聖堂周辺での試乗では、モーターが素早くスムーズに始動し、レース中に笑顔がこぼれました。信号から離れ、風を感じながら非常に健全なペースで坂を上っていきます。 英国のすべての電動自転車と同様、ブロンプトン エレクトリックには時速 15 マイルの速度リミッターが付いています。

この自転車のもう 1 つの特徴は、その使いやすさです。 ブロンプトンのエンジニアは、ライダーがそうする必要がないように、何時間も考えました。

25～50マイルの航続距離を可能にする300Whバッテリーをフレームではなく別のバッグに入れるという決定は、ブロンプトンの重要な折りたたみ部分を無傷に保つだけでなく、バ​​ッテリーを自転車から離れた場所で充電することも可能にし、自転車を運ぶときは、重量を分散するために取り外してください (2 スピード自転車の重量は 13.4kg、バッテリーは 2.8kg)。

バッテリー バッグ自体は、他のブロンプトン バッグと同じようにクリップで簡単に着脱できますが、これは多大な労力の結果です。

「バッテリーとバイクの接続は永続的に接続されている必要があります」とカーリー・スミス氏は説明します。「そこでドイツのパートナーは、バッグの底部で移動できる磁気コネクターを開発しました。つまり、外れることなく石畳やポットホールに対処できるということです。バイクのコネクターにかぶせるのは、バイクを乾燥した状態に保つためではなく、清潔に保つためです。磁気汚れが原因であることがわかりました。」

ほとんどのユーザーは、装着時にバッテリーバッグによって邪魔にならないように裏返すことができるカバーの開発に何時間も費やしたのか決して知りませんが、これは喜ばしい種類のディテールであり、ブロンプトンの精神と完全に一致しています。 それはあなたが気づかないうちにあなたの人生を楽にしてくれるでしょう。

そして、表面的にはシンプルでも複雑な機械を設計することが、Brompton Electric を作成する上で不可欠でした。

「ハンドルバーに多くの機能を備えたディスプレイがない理由の 1 つは、最初からシンプルさが重要だったからです」と Carleyadams 氏は認めます。 「しかし、そこには携帯電話と通信する Bluetooth モジュールがあり、すべての機能を電話に追加できるアプリもあります。しかし、当社の顧客のほとんどは、非常にクリーンで、非常にシンプルなものを望んでいます。

「当初は 3 つのアシスト モードすら用意するつもりはありませんでしたが、それでバランスが取れたと思います。ボッシュは一時 12 モードを用意していたと思います。」

メンテナンスについては、「あなたの車と同じように機能する診断キットがあるので、自転車店がそれを接続し、その日のうちに部品を交換して出発します。その後、部品を私たちに送ってくれるので、 「本当に何が問題だったのかを突き止めることができます。これは生きるためのツールであり、3 週間も使用を中止することはできません。」

このテクノロジーへの投資は明らかに多額ですが、ブロンプトンの CEO ウィル・バトラー・アダムスは、その価値があると断言します。

「15年後も純粋主義者はまだ普通の自転車に乗っているだろうと私は信じていますが、私たちは都市でサイクリストに自転車を販売しているのではなく、生活を楽にし、自由を与えるための便利なツールとして都市住民に自転車を販売しているのです」そして、この電動自転車は、街中を駆け巡る運動ができるだけでなく、より遠くへ行くための自由も与えてくれます。

「私たちは企業として少し変える必要があるでしょう。なぜなら、このテクノロジーの進歩の速度は、自転車テクノロジーの進歩の速度と比べてはるかに速くなるからです。ですから、私たちはより速くイノベーションを起こす必要があるでしょう」そしてより速く。」

「当社は、会社の一部としてテクノロジーを持っている自転車会社であるという点で珍しいです。」とカーリースミス氏は付け加えました。「他のほとんどの企業はテクノロジーを買い取っています。テクノロジーを所有するということは、条件を決定できることを意味しますが、それはまた、我々が歩調を合わせなければならないことも意味します。」 」

ブロンプトン エレクトリックは現在、北アイルランドを除く英国居住者のみが予約注文できます。 自転車を予約すると、最終購入の際にオプションと引き取り先の販売店を選択できるようになります。 価格は2,595ポンドから2,755ポンドです。

最初のバイクは2018年初頭から英国で納車の準備が整い、その後すぐに「ヨーロッパの一部の国」で納車される予定だ。 詳しくはブロンプトンのサイトをご覧ください。

私たちが時間を費やした唯一の折りたたみ電動自転車ではありません。Tern Vektron は、その「通常の」ボッシュ モーターと強力なディスク ブレーキに本当に感銘を受けましたが、21.6 kg の重量と 3,000 ポンドの値札を飲み込むのは困難でした。 おそらく、今後数か月以内に直接対決が予定されているでしょうか？

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