2023 年のベスト OBD2 スキャナー (テスト済み)

Nov 01, 2023

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あなたの車のチェックエンジンライトが点灯しましたか？ OBD-II スキャナーは正しい方向を示し、バンドルを節約できる可能性があります。

車のエンジンチェックランプが点灯すると、旅行の計画が狂ってしまうことがあります。 少し怖く感じることもあります。これは、あなたの乗り物がスクラップ置き場に向かっているということでしょうか？ それとも簡単な修正方法はありますか? 高価な修理店に行かなくても、実際に確認する方法は 1 つだけです。OBD-II スキャナーです。

1996 年に、米国で販売されるすべての自動車に OBD (オンボード診断)-II が義務付けられました。 OBD-II は、車両の車載コンピュータとの通信を可能にするポートを使用し、車両の内部構造に関する重要な洞察を整備士や技術者に提供します。 これは、エンジンチェックランプが謎に点灯したときに、プロがあなたの車に何が問題があるかを判断する方法です。

最近では、消費者はこの情報に簡単にアクセスできるため、整備士への出張費を数百ドル節約できる可能性があります。 技術者にお金を払って OBD-II スキャナーを車に接続して何が問題なのかを教えてもらう代わりに、適切な OBD-II スキャナーをお持ちであれば、まずコードを確認することができます。

しかし、どれを買えばいいのでしょうか？ OBD-II スキャナーには大きな価格差があり、20 ドル未満から数千ドルまであります。 ほとんどのガジェットと同様に、支払えば支払うほど、より多くの機能が利用できるようになります。 どれが自分に適しているかを判断できるように、さまざまな価格帯のさまざまな OBD-II スキャナーを選択し、Gear Team テスト ガレージでそれらを実行しました。

このテストでは、プロの修理技術者向けであるため、非常に高価なスキャナーは省略しました。 代わりに、エラー コードが何なのか、そして次に何をすべきかを知りたいだけの私たちのようなガレージ戦士向けのコンシューマ向け OBD-II スキャナに焦点を当てました。

OBD-II スキャナーの価格は、数十ドルから数千ドルまでさまざまです。 テスト中に、ディスプレイと診断 OBD-II スキャナーという 2 つの非公式カテゴリが見つかりました。

ディスプレイ OBD-II スキャナー

ディスプレイ OBD-II スキャナーはエラー コードを表示するだけです。 コードの内容を読み取り、限られた車両データを確認したいだけの場合は、これらのスキャナーを入手してください。 そのコードが何を意味するのかを理解し、次のステップを決定するには、自分で調査する必要があります。 ディスプレイ スキャナは安価で、使用も複雑ではありませんが、診断スキャナが提供する便利な機能の多くが欠けている場合があります。

診断用OBD-IIスキャナー

診断 OBD-II スキャナは、ディスプレイ スキャナよりもはるかに多くの診断情報を誇る、本格的な自動車修復ツールです。 費用もかかります。 これらは、車両のコンポーネントを分解して元に戻すことに慣れている DIY ユーザー向けです。 診断スキャナは高度なコンポーネントとモジュールのテストを提供し、厄介なチェック エンジンの光をより深く調査できるようにします。 技術的なアドバイス、一般的な修理、テクニカルサービス速報 (TSB)。 通常のガレージグレムリンよりも車に苦労していることに気付いた場合は、これらのいずれかに投資することを検討してください。

その他の考慮事項

OBD-II を搭載した車両には通常、運転席側のダッシュボードの下にポートがあります。 見つけるのは難しいかもしれませんが、いつでもアクセスできます。 一部の車ではステアリングコラムの左側にあります。 他の人はポートを右側に配置します。 ポート内の情報にアクセスするには、車両を走らせずに、スキャナーを接続してキーをオンにするだけです。 エンジンを始動することはできますが、チェック エンジン ライトの理由が何であれ、コンポーネントが損傷する可能性があります。

車両のエラーコードは5桁で表示されます診断トラブルコード (DTC)。 このコードは、意味がわかるかわからない短い説明とともに表示されます。これは、実際には小指が折れているのに手が痛いと単に言う人に似ています。 DTC は正しい方向を示しますが、実際の問題を調査して明らかにするのはあなた次第です。 多くの DTC (通常はパワートレインに関連するもの) はすべての車両に共通であり、どのスキャナでも読み取ることができます。 ただし、ブレーキ システムやシャーシ システム用の DTC など一部の DTC は自動車メーカー固有のものであるため、どのスキャナ (存在する場合) が車のさまざまな車載コンピュータと通信するかを調査する必要がある場合があります。 いくつかのプログラミングを含め、ディーラーができることのほぼすべてを行うことができる人さえいます。

また、コード付き OBD-II スキャナーと Bluetooth OBD-II スキャナーの両方もテストしました。 全体として、Bluetooth スキャナーとそれに関連するアプリを使用すると、インターフェイスとユーザー エクスペリエンスがよりアクセスしやすくなったと感じましたが、セットアップには時間がかかりました。 スマートフォンのアプリを使えば、さらなる情報がすでに手の中にあります。 一方、コード付きスキャナーの速度とシンプルさは明らかな利点でした。 どちらがいいですか？ それはユーザーの好みによって決まります。

互換性を最も良く評価するために、このテストには一般的な車両を使用したいと考えたので、2005 トヨタ カローラ Gear Team テスターの Collin Morgan が所有し、動作を開始しました。 古いビーターは 250,000 マイル以上走行したばかりだったので、スキャン ツールが何を明らかにするか楽しみにしていました (そして少し緊張していました)。

さまざまな状況に応じてさまざまな OBD-II スキャナーがあることを知っていたので、すべてを互いに対立させることは避けました。 代わりに、各状況に最適なスキャナーを決定し、その指標に基づいて評価しました。 私たちはそれぞれの機能について詳細にメモを取り、テストを開始しました。

エンジンチェックライトを製造するために、トヨタ カローラの空気流量センサーのプラグを外し、車を始動し、ライトが点灯することを確認しました。 次に、各スキャナーを接続し、次のパラメーターを評価しました。

このテストのメモを比較することで、さまざまなアプリケーションに最適な OBD-II スキャナーと、期待に応えられないスキャナーを選択することができました。 ここでは、最高の OBD-II スキャナーのおすすめを紹介します。

のアンセルBD310家庭用に最適なディスプレイ OBD-II スキャナーとして当社が選択しました。 私たちはスキャナーのコード付き機能と Bluetooth 機能の間の優れた中間点を気に入っており、アプリのインターフェイスも優れていると感じました。

これは、コード付きインターフェイスだけで使用することも、Bluetooth 経由で接続し、無料アプリを使用してより多くのデータ、診断リソース、パフォーマンス テストにアクセスできるため、ユニークなスキャナーです。

BD310 は、コードの接続と表示が迅速で、高価なスキャナーの利点の多くを手頃な価格で提供しました。

より幅広い診断機能を備えた OBD-II スキャナーとして、私たちは、テスト機能、双方向制御、および追加の診断提案に感銘を受けました。イノーバ5610 。 私たちのテストでは、これほど多くの機能を提供するスキャナーは他にありませんでした。

それはそれに見合った価格を備えた重いスキャナです。 しかし、その価格には、他の安価な OBD-II スキャナーではアクセスできない機能がたくさんあります。 5 つのシステムおよびアクチュエーターのテスト、ハイブリッド/EV バッテリーのテスト機能、ABS のエア抜き手順などにアクセスすることができました。

したがって、価格は高額ですが、平均的な人よりも車に熱心に取り組んでいる場合は、投資する価値があります。

Bluetooth OBD-II スキャナーには確かに利点があります。BlueDriver Bluetooth プロ私たちが選んだ最高のものです。 直感的で使いやすいアプリと役立つ診断指示を備えたこの小さなスキャナーを称賛します。

最初に BlueDriver をセットアップするのに少し時間がかかりましたが、一度セットアップすると、それは宝の山でした。 タイル スタイルのインターフェイスは非常に使いやすく、コード、テスト、その他のデータを見つけるのに問題はありませんでした。

アプリを通じてアクセスできる機能には、予想される DTC に加えて、モデル固有の機能、TSB、バッテリー リセット手順などが含まれます。 Bluetooth スキャナーのもう 1 つの利点は、一貫した更新が行われることです。つまり、情報は常に最新のものになります。

飾り気のないコードリーダーをお探しの方には、モトパワー MP69033素晴らしい選択です。 コードをすばやく読み取って表示するだけで、特定のライブ データ PID のきちんとしたグラフ作成機能を備えていますが、そのすべてが大金を必要としません。

個別の上下ボタンが気に入りました。これは、他の低価格 OBD-II スキャナーのインターフェイスと比較して優れた特典です。 画面は古くてピクセル化されていますが、私たちは気にしませんでした。

MP69033 は、当社のすべての有線スキャナよりも速くコードを読み取り、わずか 17 秒強で表示します。 車速、冷却水温度、負荷値、エンジン回転数などのきちんとしたグラフ機能も利用できます。 驚くほど便利というわけではありませんが、ちょっとした工夫を加えたものです。

私たちが与えたのは、イノーバ1000リコール、TSB、予測される修理などの診断リソースが含まれていることが評価され、佳作に選ばれました。

いくつかの点で BlueDriver に及ばないだけです。 Innova は、勝者のものよりも提供する情報とデータが少なく、高価で、アプリは直感的ではありませんでした。 そうは言っても、問題なく動作し、ほとんどの消費者にとって堅実な OBD-II スキャナーです。

のフォックスウェル NT301 OBD-II スキャナー テストの中途半端なエントリーとして印象に残りました。 画面は鮮明でナビゲートしやすいですが、ベストオブ賞を正当化するには少しコストが高いように思えました。

画面と UI に加えて、EVAP リーク テストや O2 モニター テストなど、いくつかのテストを実行できました。 Micro-USB経由の印刷機能もあるので便利です。 しかし、機能に対して価格が合っていないようでした。

のオーテル AL319 OBD-II スキャナーは起動が遅く、コードの読み取りも遅く、操作が困難でした。 方向ボタンが 1 つあるため、メニューを操作するにはある程度の練習 (と忍耐) が必要です。 シンプルなコード読み取りスキャナーを別の場所で探すことをお勧めします。

Fixd Bluetooth スキャナーは優れた基礎を築きます。 それはペイウォールのすぐ後ろにあります。 基本スキャナーだけでコードを読み取ったりクリアしたりすることはできますが、それ以外のすべてにアクセスするにはサブスクリプションが必要です。 一度支払うと便利な機能がいくつかありますが (I/M 準備状況モニター、整備士からのヒント、修理コスト計算ツール)、他の OBD-II スキャナーでは、月々のサブスクリプションを支払わなくても同様の機能にアクセスできます。

安い価格に騙されないでください。価格は Akface Bluetooth OBD-II スキャナーの品質を反映しています。 Akface は独自のアプリを使用せず、選択されたサードパーティ アプリに便乗します。 このため、接続性は非常に低くなり、一度接続すると、単純なコード読み取り機能のみが利用できるようになります。 確かに、Akface は安いですが、手間をかける価値はありません。

OBD-II スキャナーをテストするために、2005 年式トヨタ カローラを車とドライバーのガレージに引き込みました。 次に、空気流量センサーのプラグを外して、エンジンチェックランプ (CEL) の製造に取り掛かりました。 CEL が検証されたら、各 OBD-II スキャナーを接続し、テスト パラメーターを通じて実行しました。

コード付きスキャナは簡単なプラグアンドプレイでしたが、Bluetooth スキャナはセットアップに少し時間がかかりました。 これには、アプリのインストール、スキャナーの iPhone 11 への接続、アカウントの設定が含まれます。

テスト中に、確立したパラメータについて詳細なメモを取りました。 全体として、コード付きスキャナーの方が使いやすく、セットアップが完了すると Bluetooth スキャナーの方がアクセスしやすく使いやすいことがわかりました。

各スキャナーについて、テスト パラメーターのリストを実行しました。

オンボード診断バージョン 2 (OBD-II) ポートは、1996 年以降に製造されたほぼすべての車両に搭載されている標準化された診断インターフェイスです。1996 年以降、米国で販売されるすべての車両に OBD-II 仕様が義務付けられました。

OBD-II ポートは車両の車載コンピュータ システムと通信して、エンジン速度、燃料消費量、シリンダ性能、吸気温度などのデータを取得します。 このデータには、DTC として知られる障害コードが含まれる場合があります。このコードは、特定のコンポーネントで障害が検出されたときに車両のコンピューター システムによって設定されます。

DTC は Diagnostic Trouble Code の略です。 これは、車両の特定のシステムまたはサブシステム内の誤動作または問題を検出したときに、車両のオンボード診断 (OBD) システムによって生成されるコードです。 DTC はさまざまなメーカーや車両モデルにわたって標準化されており、生産されるすべての車両が OBD-II ポートを使用する場合、これらのコードの特定のサブセットをサポートする必要がありますが、メーカーは車両に固有のコードを含む追加のコードも持っています。

各 DTC 障害コードは、1 文字の後に 4 つの数字が続く 5 文字で構成されます。 この文字は、次の 4 つの主要システムのどのシステムで障害が検出されたかを示します。

2 番目の文字は、汎用 OBD-II コードであるかメーカー コードであるかを指定する番号です。 (ドライバー/技術者に診断してもらいたい特定の問題に対する汎用コードがない場合、メーカーは独自のコードを生成する権利を留保します。)

3 番目の文字は、どの車両システムが障害を発生させているかを指定する文字または数字です。

4 番目と 5 番目の数字は、検出された特定の障害を示します。 0 から 99 までの任意の数値を指定できます。

最新の OBD-II スキャナーのほぼすべてでは、5 文字の英数字コードとともにエラー コードの内容が要約されます。 より高度なモデルの一部には、障害コードが何を参照しているのか、またその原因を詳しく説明するコード検索機能もあります。

Bluetooth OBD-II スキャナの場合、一部のアプリには、コードの原因となっている欠陥のあるコンポーネントをさらに診断し、修復する方法を示す、YouTube から取得したビデオ説明も含まれています。

OBD-II ポートの正確な位置は車両によって異なりますが、ポートは通常、運転席側の足元付近、ステアリング ホイールの下、ペダルの上にあります。

このテストは、各製品に同等のテスト手順を提供する環境、つまり車とドライバーのガレージで実施されました。 各 OBD-II スキャナを同等にテストし、コードの表示時間、コードの長さ、ユーザー インターフェイスなどに基づいて比較しました。 調査結果を集計した結果、読者におすすめを推奨するのに十分な情報がテストによって提供されたことに同意しました。

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Collin Morgan は、Hearst Autos のアソシエイト コマース エディターです。元ラストベルトの整備士でガジェット愛好家である彼が、自動車関連の取り組みに最適なギアを紹介しています。

Katherine Keeler は、Hearst Autos のアシスタント テスト編集者です。 彼女は日ごろ、あなたの楽しみのためにツールを評価しています。 夜になると、彼女はフランケンシュタインを修理するために、錆びたバケツの奇妙なものたちを常に変化させます。 彼女の夢は、好奇心旺盛な車を集めた倉庫で、一般の人々が見て、運転し、修理を学ぶことができる道路沿いのアトラクションをオープンすることです。

Gannon Burgett はカメラ、車、コーヒーが大好きで、ハースト オートの仕事には完璧な組み合わせです。 彼の署名欄は USA Today、Gizmodo、TechCrunch、Digital Trends、Detroit Free Press などに掲載されました。

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