ベストカーバッテリー購入ガイド

Aug 06, 2023

車が始動しない日は、新しい車のバッテリーを購入するのに最適な時期ではありません。 しかし、私たちの調査によると、それはまさにほとんどの人がしていることです。

車のバッテリーは、熱への曝露や充放電の繰り返しにより古くなったり磨耗したりするため、車の寿命の間におそらく 1 ～ 2 回交換する必要があります。 バッテリー切れは、特にジャンパー ケーブルが見つからない場合や、ロードサイド アシスタンスを待たなければならない場合には、非常に面倒なことになります。

バッテリーを大切に扱うことで寿命を最大限に延ばすことができ、バッテリーの状態と使用年数に注意を払うことで、行き詰まってしまう前に、交換品の購入を開始する時期を知ることができます。

以下は、ニーズに最適なバッテリーを入手するためのヒントです。

積極的にバッテリーのメンテナンスに注意を払い、交換時期が近づいていることを認識しておけば、適切な調査や都合のよいスケジュール設定など、自分の条件で交換品を選択できるようになります。

バッテリーを毎年テストする点検はオーナーの定期メンテナンスの一部であるべきですが、長距離のドライブに出かける前に確認することが特に重要です。

本当のメンテナンスはほとんど過去のものになりました。 現在の自動車用バッテリーのほとんどは「メンテナンスフリー」です。 ただし、温暖な気候にお住まいの場合は 2 年経過後、または寒い気候にお住まいの場合は 4 年経過したら、毎年整備士によるバッテリーの負荷テストを受けることをお勧めします。 そうすることで、使用中に電圧を保持する能力がテストされ、その結果によって、いつ買い物を始めるかがわかります。

さらに、端子をチェックして、コネクタがしっかりと締まっており、腐食がないことを確認してください。

AAA によると、車のバッテリーの寿命は通常 3 ～ 5 年で、米国最北部の地域では 58 か月以上、最南部の地域では 41 か月未満にまで及びます。

バッテリーの使用年数は、交換を検討する時期であることを示す強力な指標でもあります。 日付はバッテリーの上部または側面に貼られたステッカーで確認できます。 2022 年 10 月に製造されたバッテリーには、数字コード 10/22 または英数字コード K-1 が付けられます。 「A」は 1 月、「B」は 2 月などとなります (文字「I」は省略されます)。

バッテリーはあなたの車と運転のニーズに適合する必要があります車のバッテリーにはさまざまなサイズがあります。 私たちがテストした製品の中で、どの製品が最も優れたパフォーマンスを発揮するかは、年ごと、またサイズごとに大きなばらつきがあります。 そのため、ブランドやモデルごとに単純に推奨することはできません。 また、交換するバッテリーと同じモデルを購入しても同じ結果が得られると考えるべきではないということも意味します。

車両に適切なサイズと端子の位置 (またはタイプ) を確認してください。 買い物をする前に、取扱説明書または店頭のフィットガイドを確認してください。

場合によっては、暑い気候での寿命を延ばすために、所有者が AGM バッテリーを従来の浸水型バッテリーに交換できることがありますが、最初に整備士に相談するのが最善です。 多くの車には、増加する電気コンポーネントをサポートするために AGM が搭載されており、充電システムは AGM バッテリー専用に構成されている場合があります。

新しいバッテリーであることを確認してくださいバッテリーは保管中でも時間の経過とともに強度が低下します。 最適なパフォーマンスを得るには、製造後 6 か月以内のものを購入してください。 3ヶ月ならさらに良いですよ。 上で説明したように、ほとんどのケースには配送コードが記載されています。

古いバッテリーをリサイクルするバッテリーの有毒な鉛と酸は簡単にリサイクルでき、ほとんどの小売店が古いバッテリーを処分してくれます。 店で新しいバッテリーを購入する場合、おそらく追加料金を支払うことになりますが、古いバッテリーを返却すると返金されます。 これは、車の所有者に古いバッテリーを廃棄する動機を与えるのに役立ちます。 車のバッテリーの約 90% は実際にリサイクルされており、リサイクルの成功事例となっています。

保証を比較する無償交換期間が最も長いバッテリーを選択することが重要です。 バッテリーの保証は、無料交換期間と日割り期間の 2 つの数字で測定され、部分的な払い戻しのみが可能です。 たとえば、コード 24/84 は、24 か月の無料交換期間と 84 か月の日割り保証を示します。 ただし、日割り計算期間に入ると、通常、払い戻される金額はすぐに減ります。

水位の低下や不適切な設置など、不注意の兆候がある場合は保証が無効になる可能性があることに注意してください。 バッテリーが推奨されていない場合は、ハイエンドのカーオーディオや船舶用途などの過酷な使用にも当てはまります。

車のバッテリーには、より伝統的なメンテナンスフリーのバッテリーと、より高度な吸収ガラスマット (AGM) の 2 つの基本的な種類があります。

かつてバッテリーを使用するには、ドライバーがバッテリーの動力源である電解液内の水を定期的に補充する必要がありました。 最新のメンテナンスフリーのバッテリーは、従来の「浸水セル」バッテリーに比べて、消費する水の量がはるかに少なくなります。 メンテナンスの手間がかからないバッテリーは、バッテリーの寿命が続くまで液体を保持しており、これらのモデルのキャップは取り外されるように設計されていません。 蒸留水を補充できるバッテリーはまだいくつかあります。 適切にメンテナンスすれば、暑い気候ではより長持ちする可能性があります。

鉛酸バッテリーは一般に、吸収されたガラスマットバッテリーよりも大幅にコストが低くなります。 ただし、充電を長く保持することはできず、深放電への耐性も低くなります。

AGM は、標準的なバッテリーよりも繰り返しの消耗と再充電サイクルに耐えるように設計されています。 燃料節約アイドリングストップシステム、電子安全機能や利便性機能、携帯電子機器用の電源コンセントなどの最新機能により電力需要が増加しているため、これらは多くの車に標準装備されています。

しかし、AGM は高評価の従来型バッテリーよりも 40 ～ 100% 高価になる可能性があります。 長期間車を使用しないことがあり、バッテリーの充電が失われる場合は、購入を検討してください。 AGM バッテリーは深放電に対する耐性が高く、誤って放電した場合でも完全に回復する可能性が高くなります。

バッテリーにはさまざまなサイズがあります。 しっかりとフィットし、十分なパワーを提供できるように、適切なものを選択することが重要です。 端子の位置が間違っていると、車のケーブルが届かなかったり、しっかりと固定されない可能性があります。 オーナーズマニュアルまたは店頭のフィットガイドを確認してください。 多くの小売店ではバッテリーを無料で取り付けてくれます。

サイズ 24/24F (上部端子):多くのアキュラ、ホンダ、インフィニティ、レクサス、日産、トヨタ車に適合します。

サイズ 35 (上部端子):最近のホンダ車やマツダ、日産、スバル、トヨタ車のほとんどを含む、ほとんどの日本のネームプレートに適合します。

サイズ 47 (H5) (上部端子):多くのビュイック、シボレー、フィアット、フォルクスワーゲンのモデルに適合します。

サイズ 48 (H6) (上部端子):アウディ、BMW、ビュイック、キャデラック、シボレー、GMC、ジープ、メルセデスベンツ、ミニ、フォルクスワーゲン、ボルボの多くの車両に適合します。

サイズ 49 (H8) (上部端子):アウディ、BMW、ヒュンダイ、メルセデスベンツの多くのヨーロッパ車やアジア車に適合します。

サイズ51R（上部端子）：ホンダや日産の多くの日本車に適合します。

サイズ 65 (上部端子):フォードやマーキュリーの大型車、トラック、スポーツユーティリティビークルに適合します。

CR は次の 3 つの方法で車のバッテリーを評価します。

コールドクランキングアンプ (CCA) は、極寒の天候時にバッテリーがどの程度エンジンを始動できるかを示す尺度です。 当社では冷凍庫を使用して冬の条件をシミュレートし、バッテリーを 0°F まで冷却し、その性能に基づいてバッテリーを評価します。 当社の CCA テストは、一般的なメーカーのテストよりも現実的な充電電圧とアンペア数の要求に基づいていると考えており、当社の結果は、メーカーの主張に関係なく、各バッテリーの相対的なクランキング電力を示しています。

予備容量充電システム (オルタネーター、ステーター、ローター) が故障した場合に、バッテリーが車両をどれだけ長く走行できるかを示します。 また、誤ってヘッドライトを点灯したままにしても、ジャンプスタートを必要とせずに車を始動できる時間の尺度でもあります。 予備容量をテストするために、当社のエンジニアは、完全に充電されたバッテリーが、完全に放電されたとみなされる 10.5 ボルトまで放電するまでにかかる時間を測定します。 そのレベルになると、ジャンプスタートしないと車は始動できなくなります。 1 時間半の電力が平均的であると考えられます。 より高いスコアのモデルは、2 時間をはるかに超えて電力を供給できます。

バッテリー寿命は、約 167°F のテスト温度で 15 週間、または性能が許容できないレベルに低下するまで、各バッテリーの放電と再充電を約 3,000 回繰り返して測定されます。 これは、暑さのためにバッテリーにとって一年で最も困難な時期である夏にバッテリーが直面する可能性のある高温のフード下の条件をシミュレートします。 頻繁に高温になるとバッテリーに非常に負担がかかり、極板の腐食が進み、電流に必要な電解液が急速に蒸発します。 充電にあまり時間がかからない短い旅行を頻繁に行う場合、長寿命は特に重要です。 スコアが高いほど、バッテリーの信頼性が長くなります。

これらは、バッテリーを最大限に活用し、最高の動作状態を長時間維持するのに役立ちます。

プラスチックのハンドルまたはループを使用すると、重量が 25 ～ 60 ポンドになるバッテリーの持ち上げや持ち運びが簡単になります。 同様に重要なことは、ぎっしり詰まったエンジン コンパートメント内でバッテリーをトレイ上に降ろすのに役立ちます。

車両が長期間アイドル状態にある場合は、充電を維持するためにフロート充電器の導入を検討してください。 トリクル充電器、保管充電器、またはメンテナンス充電器とも呼ばれるこれらは、バッテリーが長期間使用されないときの過度の放電を防ぎます。 ほとんどの製品には過充電を防止する回路が組み込まれていますが、一部のモデルには組み込まれておらず、過充電によってバッテリーが損傷する可能性があります。 フロート充電器は自動的にバッテリーを監視して充電しますが、定期的に点検して、すべてが正常に動作していることを確認することが最善です。

ポータブル バッテリー ジャンプ スターターを使用すると、2 台の車を接続することなく、便利なジャンプ スタートが可能になります。 新しい小型モデルにより、車の緊急キットにこれまで以上に簡単に組み込むことができます。 詳細については、ジャンプスターター購入ガイドをご覧ください。

プラスチックのハンドルまたはループを使用すると、重量が 25 ～ 60 ポンドになるバッテリーの持ち上げや持ち運びが簡単になります。 同様に重要なことは、ぎっしり詰まったエンジン コンパートメント内でバッテリーをトレイ上に降ろすのに役立ちます。

車両が長期間アイドル状態にある場合は、充電を維持するためにフロート充電器の導入を検討してください。 トリクル充電器、保管充電器、またはメンテナンス充電器とも呼ばれるこれらは、バッテリーが長期間使用されないときの過度の放電を防ぎます。 ほとんどの製品には過充電を防止する回路が組み込まれていますが、一部のモデルには組み込まれておらず、過充電によってバッテリーが損傷する可能性があります。 フロート充電器は自動的にバッテリーを監視して充電しますが、定期的に点検して、すべてが正常に動作していることを確認することが最善です。

ポータブル バッテリー ジャンプ スターターを使用すると、2 台の車を接続することなく、便利なジャンプ スタートが可能になります。 新しい小型モデルにより、車の緊急キットにこれまで以上に簡単に組み込むことができます。 詳細については、ジャンプスターター購入ガイドをご覧ください。

米国で販売されているアフターマーケットの自動車用バッテリーのほとんどは、小売業者向けにバッテリーを製造する 3 社によって製造されています。市場の半分以上を供給しているジョンソン コントロールズです。 ストライテン; そしてイーストペン。 これらはさまざまな名前で販売され、小売業者の仕様に合わせて構築されているため、パフォーマンスが異なる場合があります。 ほとんどの店舗では、バッテリーをテスト、取り付け、車のニーズに合わせて調整します。 主なブランドと販売場所をご紹介します。

ACDelco: サービス センターおよび GM ディーラーを通じてご利用いただけます。

AutoCraft: 全国のさまざまな Advance Auto Parts 店で入手できます。

ボッシュ：ペップボーイズで入手可能。

DieHard: Sears および Kmart 自動車センターで入手可能。

デュラセル: サムズクラブで入手可能。

デュララスト：AutoZoneで販売。

エバースタート：ウォルマート店舗で購入可能。

州間高速道路: 多くの自動車部品店、修理工場、オンラインで購入できます。

NAPA: NAPA Auto Parts ストアを通じて販売されます。

オプティマ: AutoZone、Advance Auto Parts、NAPA Auto Parts、Pep Boys などの自動車部品店で入手できます。

スーパースタート: オライリーオートパーツストアから入手可能。

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