Aptiv が車両の電動化で主導的な役割を果たす

Aug 03, 2023

ジョゼフ・シュチェスニー | 2021年7月9日

自動車技術会社の幹部らによると、バッテリー電気自動車への移行が具体化するにつれ、アプティブはその移行を活用できる立場にあるという。

Aptivの信号および電力ソリューション事業部門の社長、ビル・プレスリー氏は、現在または2022年までに市場に投入されるBEVの半数以上に同社の製品が搭載されていると述べた。

ゼネラルモーターズ、BMW、フォルクスワーゲン、ヒュンダイ、テスラを含む20社以上の世界的メーカーとの関係の拡大により、Aptivは将来に向けて位置付けられると同氏は付け加えた。

バッテリーのコスト低下とEV充電ネットワークの拡大は、将来のさらなる成長を示唆している、とプレスリー氏は述べた。(写真、左下)と言う。

「私たちは10年前に高電圧車両への投資を決定しました」と彼は言います。 「当社の顧客は当社をハイテクパートナーとして認識しています。」

内燃エンジンをサポートするように設計されたプラットフォームに高電圧ソリューションを適用しようとすると、非効率が増大してコストが上昇しますが、Aptiv は逆のアプローチをとります。 電動化への移行によってメーカーの利益が圧迫されている場合、Aptiv がおそらく助けになるだろうとプレスリー氏は言う。

プレスリー氏によると、Aptiv が提供するソリューションは、車両エンジニアリングとシステム統合に関する幅広い理解を基に、高度なコンピューティング接続、データ管理、即時分析に関する専門知識を活用しています。

Aptiv は、顧客が高電圧電気推進システムを車両に組み込むのを支援し、コックピットとパワートレインの両方を含む完全な「神経システム」を車両に提供できるとプレスリー氏は述べています。

Presley は、Aptiv テクノロジーにより、重量を軽減し複雑さを軽減する新しいコネクタとケーブルで組み立てが容易になると付け加えました。

自動車業界ではコストを抑えるためにスケールが重要であり、Aptiv は世界市場での事業運営に必要なスケールと、メーカーが事業を行わなければならないさまざまな規制環境の理解を提供するとプレスリー氏は述べています。

Aptiv のコアエンジニアリング担当バイスプレジデントである Erich Fowland 氏は、Aptiv の専門知識には、機能が豊富で高度に自動化された車両に必要な高速データと高出力電気システムを統合する能力が含まれていると述べています。

Aptiv の目標は、未来のモビリティを推進する電動化およびインテリジェントに接続されたアーキテクチャによってサポートされるソフトウェア デファインド ビークルへの移行を可能にすることで、顧客の最も困難な課題に対する解決策を見つけることです。

Aptiv は 2017 年に旧 Delphi Corp. から誕生しました。Delphi Corp. は 1999 年に GM によって分離され、2005 年から紆余曲折を経て破産しました。Delphi が再編されるにつれて、Aptiv は最初は GM の一部として、長年にわたってエレクトロニクスとソフトウェアの専門知識を収集しました。そして独立した会社として。

プレスリー氏によると、Aptivは2014年からEV技術に取り組んでいるという。

Delphi は 2017 年に 2 つの上場企業に分割されました。同社の従来型パワートレインに特化した部分は Delphi Technologies として知られるようになり、Aptiv は EV アーキテクチャと自動運転車技術に重点を置いています。

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