なぜこれほど多くの現代自動車と起亜自動車が火災の危険性を理由にリコールされるのか

Dec 08, 2023

700万台以上の車両がリコールされた。 所有している場合は、次のことを知っておく必要があります。

両自動車メーカーを調査している政府機関、国家道路交通安全局（NHTSA）によると、2010年以来、現代自動車と起亜自動車の車3100台以上が火災に見舞われ、103人が負傷、1人が死亡した。 これらの火災は、両自動車メーカーが使用する一種の 4 気筒エンジンに関連している可能性があります。

しかし、これらの数字は、配線やブレーキシステム、バッテリーの問題など、他の理由で発火の危険性が高まっている数百万台の現代自動車と起亜自動車のほんの一部を反映しており、今回のNHTSA調査の対象にはなっていない。 実際、Consumer Reports と Center for Automotive Safety の集計によると、自動車メーカーは過去 12 年間で、車両火災の原因となる可能性のある問題を解決するために 700 万台を超える車と SUV に対してリコール通知を送りました。

場合によっては、自動車メーカーが根本的な問題にすぐに対処できず、車両が火災になった場合の物的損害を最小限に抑えるために、建物から離れた屋外に車両を駐車するよう所有者に指示している。

自動車メーカーが無償リコール修理を開発するまでオーナーが待たなければならないケースもあった。 両自動車メーカーは集団訴訟に直面しており、車両の所有者に利益をもたらす可能性がある。

以下の情報は、ヒュンダイとキアのオーナー (および購入を考えている人) がこの複雑な状況を乗り切るのに役立ちます。

ヒュンダイと起亜は数十年前、忘れられないほどの経済車を携えて米国市場に参入した。 それ以来、両社は市場シェアを拡大​​し、車両ラインナップを大幅に改善してきました。 現在、多くのヒュンダイと起亜のモデルが CR の推奨車両リストに載っています。

ヒュンダイと起亜は別のブランドですが、現代自動車は起亜自動車の33.88パーセントを保有する筆頭株主です。 2 つのブランドは、発火の危険性のある部品の一部を含め、同じサプライヤーからの同じ部品の多くを共有しています。

火災関連のリコールはしばらく続いている。 2018年、高速道路損失データ研究所は、ヒュンダイと起亜の一部のモデルは、他のブランドの同様の車両に比べて、衝突関連以外の火災保険金を請求される可能性が2倍以上であることを発見しました。 消費者擁護団体である自動車安全センターからの請願を受けて、NHTSAは2019年に火災に関する調査を開始した。 州司法長官のグループは同年、複数の州での捜査を開始した。

2020年、NHTSAは車両を適時にリコールしなかった企業に対し、総額2億1000万ドルの民事罰金を発表した。 2021年、これらの罰則につながる情報をNHTSAに提供した内部告発者には、同局史上初の内部告発者賞として2,400万ドルが授与された。

2022年だけでも、両自動車メーカーはこれまでに火災の危険性を理由に120万台以上の車両をリコールしており、これには以前にリコールされた車両の追加修理も含まれている。

NHTSAの広報担当者はCRに対し、欠陥調査はまだ進行中であり、NHTSAは通常そのような調査についてコメントしないと語った。

写真：ヒュンダイ 写真：ヒュンダイ

エンジン現代自動車と起亜自動車の車両火災に関連する個別リコールは60件以上発生している。 それらの多くは、自動車メーカーが Theta II、Nu GDI、Gamma GDI と呼ぶ特定のエンジンの問題に関連しています。

ヒュンダイとキアは、エンジンの問題の多くはコネクティングロッドベアリングの欠陥に関係していると述べている。 コネクティングロッドはエンジンのピストンとクランクシャフトの間の重要な部品であり、ベアリングはコネクティングロッドとクランクシャフトの間に配置されています。 これらのベアリングのいずれかが故障すると、ドライバーは最初にノッキング音、過度の振動、さらにはエンジン停止に気づく可能性があります。 エンジンに重大な損傷が生じる可能性があります。 場合によっては、コンロッドがエンジンブロックに穴を開け、オイル漏れを引き起こし、火災が発生する可能性があります。

この問題を解決するために、ヒュンダイと起亜は特定の車両と年式に「ノックセンサー検出システム（KSDS）アップデート」と呼ばれるソフトウェアをインストールし、コネクティングロッドベアリングの故障を感知して潜在的なエンジン損傷を防ぐことができるようにした。 KSDS がコンロッド ベアリングの問題を示す特定のエンジン振動を感知した場合、ステアリング ホイールの後ろのインストルメント パネルにチェック エンジン ライトが点灯し、車両は出力を抑えて短い距離しか運転で​​きなくなります。ドライバーが道路から車を止めてレッカー車を呼ぶようにするためです。

あなたの車にリコールがあり、まだ修理できない場合の対処法を学びましょう。

他のリコールの多くは、油圧電子制御ユニット (HECU、下図) として知られるアンチロック ブレーキ システム (ABS) のコンポーネントに関係しています。

原因はまだ調査中ですが、ABSとHECUのリコールは、火災を引き起こす可能性のある電気部品内のショートに関連している可能性があります。 これらの火災は車両が駐車されているときでも発生する可能性があるため、現代自動車と起亜自動車は一部の所有者に対し、リコール修理が完了するまで建物や他の車両から離れた屋外に駐車するようアドバイスした。 ヒュンダイと起亜は一部の車両のコンポーネントを交換し、他のモデルについては現在も修正に取り組んでいます。

出典: NHTSA 出典: NHTSA

その他の火災のリスクはさまざまな原因によって発生します。 最近の起亜テルライドのリコールの場合、汚染された回路基板に問題がある可能性があります。 自動車安全センターのエグゼクティブディレクターであるマイケル・ブルックス氏は、これらの問題の一部は適切にテストされていないソフトウェアによって引き起こされるが、その他の問題はサプライヤーの製造プロセス中に発生したミスに関連していると述べています。 「これは、施設内で適切な品質管理が行われていないことを示唆しています」とブルックス氏は言う。

問題をさらに複雑にしているのは、両自動車メーカーが非常に多くの部品や設計に共通しているため、何か問題が発生すると多数の車両に影響を及ぼすことです。

ヒュンダイとキアの両社は、リコールに関するCRの質問に応じて書面による声明を提出した。

ヒュンダイの声明には、「ヒュンダイは、すべての車両について、非衝突火災を含む潜在的な安全上の懸念を積極的に監視し、評価している」との声明文の一部が記されている。 同社はまた、「リコール数は実際の車両火災があったことを意味するものではなく、むしろ分析的な火災リスクを意味する」とも指摘した。

起亜自動車は声明の中で、「車両火災疑惑の調査、可能な場合は原因と発生源の特定、特定された同じ原因からさらなる火災が発生する可能性の評価、そしてもし問題が発生した場合にはリコールの開始を含む」車両を継続的に評価していると述べた。データは、これまで発見されていなかった欠陥の傾向が、一般の人々に危害を及ぼす不当なリスクをもたらしていることを示しています。」

両自動車メーカーは、新しい安全データ分析プログラムや研究施設の開発など、最近安全関連の投資も行っています。 これらの取り組みの一部はNHTSAによって義務付けられており、費用の一部はNHTSAによって課された民事罰金によって支払われました。

出典: NHTSA 出典: NHTSA

リコールされるヒュンダイには、アクセント、アゼラ、エラントラ、ジェネシス、イオニック、コナ、パリセイド、サンタクルーズ、サンタフェ、サンタフェスポーツ、サンタフェXL、ソナタ、ツーソン、ヴェロスターが含まれます。 リコールされる Kias には、Cadenza、Carnival、Forte、K5、K900、Niro、Optima、Seltos、Sedona、Soul、Sorento、Spectra、Sportage、Stinger、および Telluride が含まれます。 ジェネシス G70、G80、GV80 も含まれます。 （ジェネシスはヒュンダイの高級ブランドです。）

現代自動車と起亜自動車がNHTSAに提出した文書によると、建造物やその他の車両の近くに駐車すべきではない一部の乗用車やSUVを含め、数十万人の所有者が自社の車両について重要なリコール作業をまだ行っていないことが示されている。

CRの自動車テストセンターのシニアディレクター、ジェイク・フィッシャー氏は「もしあなたが対象車を所有している、あるいは所有している可能性のある人を知っているなら、必ずリコールを完了させてください」と語る。 「便利ではないかもしれませんが、あなたの財産、さらにはあなたの命を救う可能性があります。」

車のリコールがどのように発生するか、また車がリコールされた場合の対応について詳しく説明します。

あなたの車に未解決のリコールがあるかどうかを確認するには、米国政府の公式リコール Web サイト nhtsa.gov/recall に車の車両識別番号 (VIN) を入力します。 (VIN は、通常、運転席側のフロントガラスの下部に記載されている 17 桁の数字と文字の組み合わせです。) 特定の車両にオープンリコールがある場合は、NHTSA の Web サイトに表示されます。 さらに、火災の危険性があるリコールがある場合、または修理が可能になるまで車両を運転すべきでない場合は、ページの上部に赤いボックスが表示されます。

すでにリコール作業を行っている場合でも確認する必要があります。 2014 年と 2015 年の起亜ソウル、2013 年から 2015 年のヒュンダイ サンタフェ スポーツなどの一部の車両は、さまざまな火災の危険に対処するために複数回リコールされた可能性があります。 1万台以上のヒュンダイ・イオニック・ハイブリッド車が関与した事件で、自動車メーカーは、一部の販売店が行ったと主張したリコール修理を行っていなかったことを知り、車両を再びリコールしなければならなかった。

あなたの車に未解決のリコールがある場合は、最寄りのディーラーに連絡し、無料で修理してもらう予約をしてください。

写真：キア 写真：キア

ヒュンダイや起亜の中古車、さらにはその他の中古車を購入しようとしている場合は、購入しようとしている特定の車両に未解決のリコールがないことを確認してください。 ディーラーや販売者の言葉を鵜呑みにしないでください。 代わりに、VIN を取得して、nhtsa.gov/recalls に入力してください。

「残念ながら、（販売店が行う）表明を信頼することはできません」と、自動車の安全と消費者擁護団体である Consumers for Auto Reliability and Safety (CARS) の社長兼創設者であるローズマリー シャーハン氏は言います。 彼女は、リコールがまだ残っているにもかかわらず、自動車が多点検査を受けており、ディーラーの厳しい基準を満たしていることを顧客に約束した自動車ディーラーの話をたくさん聞いてきました。

写真：ヒュンダイ 写真：ヒュンダイ

すべてのリコールと同様、これらの問題を修正するために必要な修理作業は、ディーラーが行う場合は無料です。

KSDS アップデートを受け取った一部のヒュンダイおよび起亜車は、エンジンの永久保証の対象となる場合があります。 これらには、2.0 リッターおよび 2.4 リッター Theta II 4 気筒エンジンを搭載した一部の車両が含まれます。 ヒュンダイのリコール Web サイトまたは起亜自動車のリコール Web サイトで、あなたの車または購入予定の車がこの特定の修理を行っているかどうかを確認できます。 まだ完了していない場合は、できるだけ早く作業を完了するようにしてください。

無料修理に加えて、Theta II、Nu GDI、および Gamma GDI エンジンを搭載した一部のヒュンダイおよびキア車の所有者は、以前の修理および関連費用の一部について現金の払い戻しを提供する可能性がある最近の集団訴訟を利用できる可能性があります。レッカー車やレンタカーなどの車両の修理や故障まで。 この和解では、特定の条件を満たすエンジン修理については、15 年または 150,000 マイルの延長保証期間内にある破損したエンジンの無料検査と修理または交換が提供されるほか、車両に長期の修理が必要になったり、火災が発生したり、故障した顧客に対する潜在的な補償も提供される予定です。信仰の喪失またはその他の規定により売却または下取りされた場合。 （この訴訟は、2021年に終了した以前の集団訴訟和解に追加されるものであり、所有者は今後参加できないことを意味します。）

以下の車両の所有者はこれらの特典の対象となる場合があります: 2011 ～ 2019 年ヒュンダイ ソナタ ハイブリッド セダン、2016 ～ 2019 年ヒュンダイ ソナタ プラグイン ハイブリッド セダン、2010 ～ 2012 年ヒュンダイ サンタフェ SUV、2010 ～ 2021 年ヒュンダイ ツーソン SUV、2014 年ヒュンダイ エラントラ クーペ、2014-2016 ヒュンダイ エラントラ セダンおよびハッチバック、2014-2020 ヒュンダイ エラントラ GT ハッチバック、2012-2017 ヒュンダイ ヴェロスター ハッチバック、2011-2020 起亜オプティマ ハイブリッド セダン、2017-2020 起亜オプティマ プラグイン ハイブリッド セダン、2011-20 13 キア・ソレント SUV 、2011 ～ 2013 年 Kia Sportage SUV、2010 ～ 2018 年 Kia Forte セダン、2010 ～ 2016 年 Kia Forte Koup クーペ、および 2012 ～ 2019 年 Kia Soul ハッチバック、すべて 2.4 リッター Theta II MPI ハイブリッド、2.4 リッター Theta II MPI、2.0-リッターNu GDI、2.0リッターNu GDIハイブリッド＆プラグインハイブリッド、1.6リッターガンマGDI 4気筒エンジン。

深刻な問題を抱えている飼い主は、集団訴訟に参加する前にメリットとデメリットを考慮するとよいでしょう。 「通常、個人で訴訟や嫌がらせをする人のほうが、クラスのメンバーよりも良い結果を出します」とシャハン氏は言う。 「しかし、時にはそれらが本当に良い居住地になることもあります。」

現代と起亜は集団訴訟を解決するための合意を結んだと発表した。 和解が裁判所によって承認されると、所有者には請求の提出方法が通知されます。 集団訴訟の和解に参加したい場合は、期限があることに注意してください。

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修正： 2022年12月7日に更新されたこの記事では、テルライドをヒュンダイと誤って特定しています。 キアのモデルです。