緊急通知: 起亜テルライド、ヒュンダイ パリセイドのオーナーは火災の危険があるため、車を屋外に駐車するよう勧告

Nov 13, 2023

可能であれば、建物から離れた屋外に駐車してください

両メーカーはリコール欠陥通知を米国道路交通安全局（NHTSA）に提出し、パリセイドとテルライドのSUVオーナーに対し、可能であれば追って通知があるまで屋外に駐車するよう呼び掛けた。 現在までに、ヒュンダイのカナダ法人は、2021年3月1日から2022年4月12日までの間に3件の火災事故の報告を確認した。

米国では2022年8月まで実際の火災は報告されていなかったが、ヒュンダイは6月に2台の車両を検査し、1台のトレーラーヒッチモジュール内に「B+ワイヤーの劣化」を発見した。 同自動車メーカーは同週、他の数社との共同調査を通じて、火災が発生したカナダ製車両の1台にも同様の欠陥があることに気づいた。

このリコールキャンペーンは、OEM牽引ハーネスを装備した2020年から2022年のヒュンダイ・パリセイドおよび起亜テルライドモデルを特に対象としている。 ヒュンダイのリコール対象数は大幅に多く、2019年4月10日から2022年5月30日までに製造された245,030台の車両が対象となっている。起亜テルライドに関しては、このワイヤーハーネスのリコールは36,417台の車両に影響を与える。

現時点では、このリコールはフェイスリフトされた2023年型ヒュンダイ・パリセイドには影響しない。

ヒュンダイとキアの両社は、10月初旬にオーナーに郵送で連絡を取る予定だ。 両社は、異物や湿気によってトウヒッチハーネスモジュールのプリント基板（PCB）が劣化する可能性があると指摘した。 その場合、モジュールがショートして火災が発生する可能性があります。

詳細については、ヒュンダイのリコール欠陥通知をここで、起亜のそれぞれの文書をここで読むことができます。

リコール欠陥通知によると、恒久的な救済策はまだ開発中です。 ヒュンダイは、所有者は引き続き車を運転できるが、万が一に備えて建物から離れた場所に駐車するよう奨励していると述べた。 それまでの間、ディーラーは牽引ヒッチハーネスを検査し、必要に応じてヒューズを無料で取り外します。 起亜自動車側の通知では、その暫定修正については言及されていないが、ディーラーに対し、4ピン牽引ヒッチハーネスをテルライド所有者に販売せず、売れ残ったハーネスを起亜アメリカに返却するよう通告している。

2021 年モデルから、起亜自動車はテルライドのポート取り付けオプション (PIO) としての 4 ピン ワイヤリング ハーネスを廃止し、代わりに 7 ピン ハーネスを取り付けました。 この問題は、Mobis Parts America が供給する 4 ピン ハーネスにのみ影響を及ぼしますが、どの牽引ヒッチ ハーネスを取り付けているかに関係なく、リコール対象のすべての所有者に通知されます。

特定の車の詳細については、いつでもディーラーのサービス部門にお問い合わせください。 ただし、それ以外にも、あなたの車がこのキャンペーンの影響を受けるかどうかを確認する方法は複数あります。

のためにヒュンダイ パリセイド、NHTSAのリコール番号は22V-633 。 ヒュンダイのリコール番号は235。

のためにキア・テルライド、NHTSAのリコール番号は22V-626 。 起亜自動車のリコール番号は、SC247。