フォード、テスラと提携、2024年からライバルの充電ステーションへのアクセスを獲得

Dec 12, 2023

ジン・ヒョンジュ、デヴィッド・シェパードソン、アビラップ・ロイ著

［ロイター］ - フォード・モーターは木曜日、同社の電気自動車所有者が2024年初めに北米で1万2000台以上のテスラ・スーパーチャージャーを利用できるようにすることでテスラと合意したと発表した。

ライバル同士の提携により、フォードはテスラ独自の充電規格を採用した最初の大手自動車メーカーとなり、同自動車メーカーは米国最大の高速スーパーチャージャーのネットワークにアクセスできるようになる。

アナリストらによると、充電ステーションへのアクセスは、これまでのところ、電気自動車を広く受け入れていく上での主なハードルの１つとみなされている。

テスラは昨年11月、独自の充電設計を他の自動車メーカーや充電ネットワーク事業者にも開放すると発表した。

テスラが開発したアダプターは、複合充電システム (CCS) を搭載したフォードの EV にテスラの V3 スーパーチャージャーへのポートアクセスを提供します。フォードは将来のEVにテスラ独自の充電規格を搭載し、2025年からテスラのスーパーチャージャーに直接アクセスするためのアダプターが不要になる予定だ。

テスラの最高経営責任者（CEO）イーロン・マスク氏は、「テスラのスーパーチャージャーネットワークを壁に囲まれた庭園のようなものにしたくないというのがわれわれの考えだ。電化と持続可能な交通全般を支援するものにしたい」と、オンラインのツイッタースペースでの会話で語った。フォードCEOのジム・ファーリー氏と。

「私たちは場所が大好きで、信頼性、ルーティングソフトウェア、コネクタの使いやすさ、信頼性も気に入っています」とファーリー氏は言います。

ファーリー氏は日本の新幹線に言及し、「テスラは時速300キロの新幹線のように駅を突進する」と語った。「私たちはたくさんのことを学んでいます。」

テスラには 17,711 台のスーパーチャージャーがあり、米国の全急速充電器の約 60% を占めており、1 時間以内に数百マイルの航続距離を延ばすことができます。

ファーリー氏は木曜日、Twitter Spacesでの会話の中でこの提携を発表した。ツイッターはマスク氏が所有している。

このイベントは、マスク氏とフロリダ州知事ロン・デサンティス氏との待望のライブ音声チャット中にTwitterが繰り返しクラッシュし、昨年440億ドルで買収したソーシャルメディア企業を宣伝しようとするマスク氏の努力を台無しにしたわずか1日後に起きた。

マスク氏とファーリー氏のTwitter Spacesでの会話は約30分続き、技術的な問題もなく終了した。

ファーリー氏は木曜、モルガン・スタンレーのフォーラムで「インフラ面では、自動車会社間に何らかの協力の余地があると思うが、これは我々にとって全く不自然なことだ」と述べた。

ファーリー氏はさらに、「我々は始める必要があると思う。つまり、最初のステップは、おそらく新しいEVブランドと伝統的な古い企業と、これまでにない方法で協力することだと思う」と付け加えた。

たとえば、業界が充電ネットワーク用に複数のプラグを使用しており、「どのプラグを使用するかについて合意さえできない」ことは「まったくばかげている」と同氏は述べた。

マスク氏は今月初め、「フォードのEVに関する全体的な戦略は賢明だと思う。電動F-150（ライトニング）には高い需要がある」とツイートした。

同氏は電気自動車事業での損失についてもフォードを擁護した。「新しい車両ラインのマージンは常に厳しい。特に大きなテクノロジーの変化がある場合はそうだ。」

ファーリー氏は木曜日、フォードが率先してテスラやニオ、BYDのような新興企業と接触し、「競合他社として不自然なやり方で協力するべきだ」と述べた。フォードがそれを行うのを見ることになるだろう、と私は思う。それは私たちがそういう会社だからです。」

バイデン政権が充電ネットワークの拡大に数十億ドルの補助金を提供しようとしている中、テスラは今年、自社のコネクタを超えた拡張を開始し、米国内の一部の充電ステーションに競合するCCS規格を組み込んでいる。

(ワシントンでデビッド・シェパードソンによる報告、サンフランシスコでヒョン・ジュジンとアビラップ・ロイによる報告、ベン・クレイマンとマシュー・ルイスによる編集)