Delphi が 2022 年に向けて 800V インバータを予告

Aug 02, 2023

先週、デルファイ・テクノロジーズは、フランクフルト自動車ショーと連携して、自動車業界初の大手サプライヤーとして800ボルトのインバーターを生産すると発表した。このコンポーネントは、800ボルトの充電と充電を可能にする要素の1つであるとデルファイは強調する。現在の 400 ボルト システムと比較して、充電時間を実質的に半分に短縮します。

Delphi が概説しているように、800V システムを使用すると、自動車メーカーはより小型で軽量のケーブルとコネクタを選択したり、回生ブレーキによってより多くの電力を回収したり、超高速充電を選択したりする自由度が高まります。

そして、少なくとももう 1 社の自動車メーカーがそこで販売されています。 デルフィは、2022年の「高性能車」の製品発売に向けて、「一流の世界的OEM」と8年間で800ボルトのインバーターを量産する27億ドルの契約を獲得したと発表した。

GM BEV3モジュラープラットフォームをベースにしたキャデラック電動クロスオーバーSUV

これにより、潜在的な製品の長いリストが表示されます。 フォルクスワーゲン グループのプレミアム エレクトリック (PPE) プラットフォームを中心に製造される今後のポルシェおよびアウディ車の一部またはすべては 800 ボルトになると予想されており、ヒュンダイの高級電気自動車ジェネシスは 800 ボルト アーキテクチャを中心に製造されると予想されています。 GMのBEV3プラットフォームはキャデラックで発売される可能性が高く、メルセデス・ベンツのプレミアムEVも登場すると予想されている。

電気自動車では、インバーターはバッテリーからの直流 (DC) をモーター システムで使用する交流 (AC) に変換するコンポーネントです。 バッテリーパックは電気自動車の中で最も高価なコンポーネントですが、インバーターは次点のコンポーネントの 1 つです。

Delphi Technologies 800V インバータ

Delphi のコンポーネントには、専門会社 Cree の炭化ケイ素 MOSFET 半導体が採用されています。 Delphi は、同社の Viper 電源スイッチとこれを組み合わせることで、同等のインバータよりも 40% 軽量で 30% コンパクトな製品の開発に貢献したと述べています。

ポルシェは 800V テクノロジーへの転換点の 1 つを主導しました。 同社は 2015 年に、インバーター、電力システム、ワイヤーハーネス、およびさまざまな付属品の開発をすべて社内で行うことを選択しました。これは、当時、いわゆる Tier 1 サプライヤーからの提供がなかったためです。

非常に限定されたアストンマーティン ラピード E と完全電気レース (特にフォーミュラ E) を除けば、800V 技術はこれまでのところほとんど導入されていません。

それは明らかに変化によるものです。 電気トラックの将来有望なリビアンでさえ、昨年グリーン・カー・リポートに対し、おそらく2022年頃の将来の800Vアップグレードに向けて400Vプラットフォームを構想していると語った。

Delphi からのこのような発表に基づくと、800V への変更は市場のトップから下に向かって起こっており、価格が高いため、おそらく以前の予想よりもはるかに早く進んでいると言っても過言ではありません。

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