EV の所有が困難になる可能性がある 5 つの州

Apr 02, 2023

一部の州ではEVとそれを支えるインフラの数が爆発的に増えているが、他の州では遅れをとっているようだ。

電気自動車の販売は急増していますが、米国のすべての州で同じ程度ではありません。 EV の所有者になりたいと考えている場合は、自分の住んでいる州が EV に優しい州であることを確認する必要があるかもしれません。 特定の場所がどの程度 EV に優しいかを評価する際に考慮すべき要素がいくつかあります。

残念ながら、特にいくつかの州では EV を所有する価値がない可能性があります。

どの州が EV の所有に最適ではないかを判断する際に、充電器の数と税額控除やリベートの形での購入インセンティブの有無という 2 つの要素に焦点を当てました。 あらゆる種類の EV 充電コネクタを備えた公共充電ステーションのみを含めました。

米国エネルギー省によると、2023 年 5 月の時点で、米国全土で利用可能な公共 EV 充電ステーションは約 53,103 か所、ポートは 137,559 か所あります。 背景として、EV 販売は 2022 年に 80 万台を超えました。エネルギー省のデータによると、50 州のうち 19 州 (38%) のみが EV 購入にインセンティブを提供していることも示されています。

米国で最もEVに好意的でないことが判明した5つの州は次のとおりです。

サウスカロライナ州では現在、約 495 台の公共充電器が利用可能です (2023 年 5 月時点のエネルギー省のデータによる)。 チャールストン、グリーンビル、コロンビア、マートルビーチの各都市には充電ステーションが最も集中しており、これらの場所が離れていることを考えるとロードトリップの計画が難しくなる可能性があります。

LendingTreeが発表した調査によると、サウスカロライナ州は現時点で州税額控除、リベート、その他のEV購入奨励金を提供していない。 BMWが昨年サウスカロライナ州の工場でEV製造の準備として20億ドル近くを投資したことを考えると、同州の充電インフラの不足はほとんど皮肉のように見える。

アラバマ州はリストの 4 位です。 メルセデス・ベンツの新しいEV生産拠点であり、約323か所のEV公共充電ステーションを備えている。 バーミンガム地域、特に州間高速道路 20 号線沿いには、これらの充電ステーションの最大のクラスターが含まれています。

アラバマ州も電気自動車の購入に対する税額控除やリベートを提供していません。

ニューメキシコ州には、州全体に約 302 か所の公共充電ステーションがあります。 山や砂漠など多様な風景が広がる「魅惑の地」として知られるこの州では、アルバカーキやサンタフェの近くに滞在しない限り、EVの運転を楽しむのは難しいかもしれません。

ニューメキシコ州は現在EVクレジットやリベートを提供していないが、AP通信によると、議員らは最近、潜在的な州財源の税額控除の詳細を導入するパッケージを進めたという。

ルイジアナ州は米国でEVに優しい州としては2番目に悪い。 利用できる EV 充電ステーションは合計 245 か所のみですが、そのほとんどは州間高速道路 10 号線沿い、ニューオーリンズとバトン ルージュの間の海岸近くにあります。

州は購入奨励金を提供していません。 実際、州は電気自動車とプラグハイブリッド電気自動車の所有者に追加の登録料を請求しています。 どのタイプの電動車両が自分に適しているかわからない場合に備えて、プラグインハイブリッドとEVの長所と短所を比較検討しました。

ミシシッピ州に住んでいて EV が欲しい場合、充電器を見つけるのに苦労するかもしれません。 州全体には公共の EV 充電器が約 155 か所あり、そのほとんどは州間高速道路 10 号線と州間高速道路 20 号線の近くにあります。

アラスカ州には充電器の数が少ない（わずか 61 台）ものの、少なくとも EV 購入に対する税額控除が提供されています。 ミシシッピ州ではそうではないため、EV にはさらに適していません。

米国ではEVの販売が今後も伸び続けるとはいえ、すべての州が他の州と同じようにこの成長に対応できるわけではありません。 充電インフラへの投資や州からの購入奨励金（税額控除やリベートなど）の提供が不足していることは、完全電気自動車の未来に対する州の取り組みを明確に示しています。 米国で最も EV に優しくない州のリストでは、特に自宅で充電する予定であれば、EV を所有することは不可能ではありませんが、他の州に比べて手頃な価格または利便性が劣る可能性があります。

Geoff は、MakeUseOf のスタッフ ライターであり、自動車に関するあらゆることに深い情熱を持っています。 彼は運転席に座るのが大好きであると同時に、自動運転車の未来にも魅了されています。 彼は 2016 年に MBA を取得して卒業し、2019 年から自由時間に自動車業界の取材を楽しんでいます。彼の署名欄は IB Auto Group と Vehicle History にも掲載されています。