JDIディストリビューターズ社、現代自動車と起亜自動車の盗難現象を阻止する計画

Jul 04, 2023

ひどい音楽に合わせてキビキビとしたダンスステップを踊ったり、毎日のルーティンを TikTok に投稿したりしていなくても、今では、ヒュンダイと起亜自動車の盗難トレンドが全米を席巻し、非常に人気のあるソーシャルメディアを通じてバイラルな勢いを増していることを確実に感じ取っているはずだ。メディアプラットフォーム。 これにより、一部の保険会社は、保険金請求の多さを理由に、モデル全体または国内の地域でのサービスを停止することさえあったと伝えられている。

イモビライザー（2022年以前のモデル）が装備されておらず、簡単に回避できるイグニッションスイッチに依存している特定のヒュンダイと起亜のモデルが、どこからともなく突然、自称「起亜ボーイズ」によって意のままに狙われ始めた。彼らの犯罪の証拠はソーシャルメディア上にあります。 自動車メーカーは、車両を始動する前にイグニッションにキーを差し込むことと、工場出荷時の警報システムの拡張を要求する無料修正を開始したが、どちらも進化し続ける窃盗犯には破られる可能性が高い。

そこでジョーダン ディストリビューターズ社の出番です。長年にわたり自動車部品を供給してきた同グループは、人気のホンダ向けに使いやすいセキュリティ システムを考案し、愛好家の間ですぐに人気となりました。 その関心により、当初は主に 90 年代のシャーシに基づいていたが、追加の年式とモデルの長いリストに拡張されて、履歴書に記載されている多数の追加モデルの生産が促されました。

これは Ghost Key プラグアンドプレイ プッシュ スタート変換キットと呼ばれるもので、RFID テクノロジーを利用して、チップ所有者のみが車両を始動できるようにします。 昨年 5 月に同社の Ghost Key システムを 1992 Acura Integra に取り付けましたが、それ以来、完璧に動作しています。

取り付けられると、キットのキーフォブは各キットに固有となり、同じものは 2 つとありません。 また、便宜上、JDI は、コンパクトなキーリング バージョン、クレジット カード サイズのオプション、さらには携帯電話の背面に貼れる 10 セントほどの小さなステッカーなど、さまざまなタイプのキー フォブを提供しています。 チップがなければスタートも必要ありません - それはとても簡単です。

このキットには、RFID (無線周波数識別) セキュリティを導入するだけでなく、キー付きイグニッションをより最新のプッシュ スタート システムに変換するために必要なものがすべて含まれています。 この特別な設置には、工場出荷時の点火タンブラーとそのハウジングの廃止が含まれており、これらの両方により、窃盗犯がこれらの車両を始動するのに容易にアクセスできるようになります。 これらを考慮から除外することで、セキュリティは劇的に向上します。

取り付けプロセスはまったく複雑ではなく、基本的な手動ツールで完了します。 私が Integra で行ったインストールと非常によく似ており、プロセス全体は 1 時間以内に完了でき、複雑な配線やはんだ付けなどは一切ありません。 DIY タイプではない場合でも、有能な修理工場、ステレオ/警報装置、出張鍵屋なら簡単に取り付けに取り組むことができるはずです。

この取り付けに使用したツールは次のとおりです (鋭利な銀色のアイテムは、プラスチック パネルに押し込んで取り外すためのこじ開けツールです) が、プロセスを完了するには同様のものであれば何でも機能するはずです。

まず、バッテリーのマイナス端子を外します。

ダッシュボードの運転席側にあるヒューズボックスアクセスパネルは簡単に取り外せます。

これにより、下部トリムピースの側面を固定しているいくつかのネジが明らかになりますので、取り外す必要があります。

下部のプラスチック パネルはステアリング コラムの下を通り、さらにその下部に一組のプラスネジで固定されています。 取り外したら、パネル ポッパーを使用して、パネルをダッシュ​​ボードからそっとこじって取り外します。注記: パネルのボタンの後ろにはコネクタがあります。損傷を避けるために、必ず裏側から外してください。

次はステアリングコラムカバーの取り外しです。 ハンドルの後ろと両側にネジがあり、コラムのすぐ下にネジが1つあります。

3 本のネジを外すと、クラムシェルを分離して脇に置いておくことができます。

次のいくつかの手順は、点火タンブラーを完全に取り外して、その場所に新しいプッシュ スタート ボタンを取り付けたい人向けです。 こうすることでハンドルロック機能が失われます。 ステアリングホイールのロックを放棄したくない場合は、プッシュスタートボタンを車両の実質的にどこにでも取り付けることができます。ハーネスには十分な余裕があります。 このオプションを選択しても、ステアリングホイールのロックを解除するには、イグニッションにキーが必要になります。

着火タンブラーを所定の位置に保持するのは、一対の頭なしネジを備えたクランプです。 ノミやマイナスドライバーでも、わずかな角度で持ち、ハンマーで端を数回叩く必要があります。 アイデアは、ネジを反時計回りに叩いてネジを外すことです。 数回叩くだけでネジが緩くなり、指で完全に取り外せます。

JDI のユニバーサル プッシュ ボタン スタートは、工場出荷時の点火穴に何も改造せずに取り付けられます。 4 つの曲げ可能なタブがコラムの裏側のリテイナーとして機能し、コラムを所定の位置にしっかりと保持します。 JDI は、さまざまな色やスタイルのアップグレードされたプッシュ スタート ボタンや、より洗練されたボタンを点火穴に取り付けることができるヒュンダイ/キア サイズのアダプターも提供しています。

ダッシュボードの下、ブレーキ ペダル アセンブリの真上に、ブレーキ スイッチに接続するマルチワイヤ プラグがあります。 信号はコネクタの末端のワイヤから取り出す必要があります。 車両のタイプとコネクタのスタイルに応じて、JDI の YouTube チュートリアルで詳しく説明されているように、一番左または一番右のワイヤーになります。

切断やワイヤの接続は必要ありません。キットに含まれているクイック コネクタをワイヤに巻き付け、ペンチを使用してコネクタがカチッと音がして固定されるまで絞るだけです。 付属のワイヤをそのコネクタに差し込むと、車の始動時に足がブレーキの上にあることが JDI システムに保証されます。

付属のワイヤーハーネスは、取り外したイグニッションタンブラーの残りのプラグに直接差し込む OEM スタイルのコネクタを使用します。 改造の必要はなく、OEM ハーネスと同じように差し込みます。

このハーネスのもう一方の端は JDI のプッシュ トゥ スタート モジュールに接続されており、プッシュ スタート ボタン、ブレーキ スイッチ ライン、およびアンテナからのハーネスも受け入れられます。 このモジュールは、可動部品の邪魔にならず、固定されている限り、ほぼどこにでも取り付けることができます。

リング端子付きのアース線も付属しており、しっかりとした接地場所に固定する必要があります。 下部ダッシュカバーを支える金属フレームには、これに最適な金属スタッドが付いています。

パネルのボタンを留める前に、アンテナを取り付ける場所を選択する必要があります。 この円形のデバイスは RFID チップを読み取るもので、非常に長いワイヤーを備えているため、ほぼどこにでも取り付けることができます。 私の車では、簡単にアクセスできる場所を選択し、3Mテープを使用して工場出荷時のプラスチックパネルの後ろに取り付けました。 ほぼ1年経ってもまったく動かず、毎回完璧に読み取れます。 車を始動するたびにフォブまたはカードをスワイプする必要があることに注意してください。そのため、便利で見えない場所が最も合理的です。

工場出荷時のトリムピースを取り付け直し、バッテリーを再接続すれば準備完了です。 標準のプッシュ スタート ボタンは、OEM 部品のように見え、フィットします。 キーフォブまたはカードをアンテナの前にかざし、読み取られたことを示す確認音を聞いてから、ブレーキを握り (マニュアル車の場合はクラッチも)、ボタンをタップして車を始動します。 停止するには、ブレーキペダルを踏みながらボタンをタップすると、キーを抜くのと同じように停止します。

アンテナの隠し場所を自分だけにしておけば、ヒュンダイ/起亜自動車の盗難シナリオは過去のものになります。 さらに、上記のように点火タンブラーを取り除き、残ったスペースにスタートボタンを取り付けることを選択した場合、JDI のキットは、窓から覗いている不快な見物人に対する視覚的な盗難防止として機能します。 車の警報サイレンを鳴り響かせ、リアルタイムで耐えられる OEM ソフトウェア パッチを期待していた時代は過去のことです。 Jordan Distributors Inc. は、私道で 1 時間以内に取り組むことができる、長期にわたるユーザーフレンドリーなソリューションを提供します。